マルクでの違反が報告された後、複合企業ルスディ・キラナが所有するウィングス・エアがアンボン-サムラキ間のすべてのフライトをキャンセル

イラスト(写真:アンタラ博士)

ジャカルタ - マルクのタニンバル諸島リージェンシーにあるマチルダ・バトレイヤーリ空港局は、ライオン・エア・グループのウィングス・エアが2022年8月13日から8月31日まで、アンボン-サムラキ線のすべてのフライトをキャンセルし、その逆も同様であると発表しました。

「ウィングス・エアに直接聞いてみるのもいいかもしれない。それがウィングス・エアの方針です」と、8月14日(日)にアンタラが報じたように、サウムラキの空港組織ユニット(UPBU)のマチルダ・バトラヤリ(Akhmad Romi)長は語った。

彼は、空港当局として、ウイングスエアのフライトキャンセル(キャンセルされたフライト)に関する情報をマルク州の最外層の航空機サービスのユーザーに発行するのを手伝っただけだと述べた。2022年8月13日から31日まで、Ambon - Saumlaki (フライト番号 IW 1514)およびSaumlaki - Aumlaki-Ambon のフライトは、すべて月曜、火曜、木曜、土曜の欠航となりました。

アフマド・ロミは、このフライトの終了が、サンボン・ルートのサウムラキ行きのフライトの規定を超える航空券の増額の運賃制限に違反した疑いでウィングス・エアの経営陣を報告した空港組織ユニット(UPBU)マチルダ・バトラヤーリの行動に関連しているかどうかを説明するつもりはなかった。

以前、アフマドは、ウィングス・エアの経営陣が、国内定期商業航空輸送のエコノミークラスの乗客の追加料金(燃油サーチャージ)の数に関する運輸大臣の法令または2022年のKM番号68を超えて航空券運賃を引き上げることによって違反を犯したと述べた。

フライトの遅延の結果、タニンバル諸島の多くの住民は、アンボンへのサムラキルートに直接サービスを提供し、その逆も同様であるため、地域外を旅行することは困難であることを認めました。

複合企業ルスディ・キラナに属するライオン・エア・グループのウィングス・エアは、サムラキへのフライトのためにATR 72-600またはプロペラタイプの航空機を運航していますが、PT. Semuwa Aviasi Mandiriに属する先駆的なSAMエアPK-SHMフライトは、アンボンへの前にいくつかのエリアに立ち寄らなければなりません。

「明日の月曜日にアンボンでの活動に参加しなければならないにもかかわらず、私たちは拘束されており、行くことができません」と、サウムラキのウィングス航空の乗客候補であるAlubwaminは言いました。

一方、ライオン・エア・グループのコーポレート・コミュニケーションズ・ストラテジック(Danang Mandala Prihantoro)は公式記者会見で、ウイングス・エア・タイプATR 72航空機をタニンバー諸島などの小さな地域に運用中、同社はまだ損失を被っていると述べた。

実際、ライオン・エア・グループは、ウィングス・エアという航空会社を通じて、毎日平均200回の飛行頻度を記録することで、島間ルートのサブディストリクトおよびディストリクトレベルの目的地都市に到達しました。

「これらの路線を運航する航空会社は、ATR 72タイプの航空機の最適でない利用要因や利用レベルのために、先駆的な目的地の地域や都市にサービスを提供しているため、依然として損失を被っています。航空機燃料または航空タービン燃料(avtur)の価格は、インドネシアのavturの価格よりも高価です。大きな空港(大都市)」とダナンは言った。

それにもかかわらず、ライオン・エア・グループは、インドネシアにおけるフライトの運航とサービス、大規模路線または収益性の高いジェット機、および損失を生むプロペラ機を使用したパイオニア地域のルートの両方を、今日まで支援し続けていると述べました。