ジャカルタ - 政府は運輸省(Kemenhub)を通じて、3つのゾーニングでオンラインバイクタクシー(ojol)の関税を正式に引き上げました。
これは、2022年の運輸番号KP 564の大臣(KM)の法令で、申請で実施されたコミュニティの利益のために使用されるオートバイ使用サービスのコストを計算するためのガイドラインに記載されています。
ヘンドロ・スギアトノ陸上運輸局長は、この規則により、申請企業は直ちに関税調整を行うよう求められていると述べた。
ご存じのように、2022年のKM番号KP 564は、2019年のKM番号KP 348に取って代わります。
新しい規則は、オンラインバイクタクシーの運賃上限と下限を設定するための一時的なガイドラインです。
「2022年のKM番号KP 564では、オンラインバイクタクシーに適用される最新の関税制限を評価しました。さらに、ゾーニングシステムはまだ有効な3つのゾーニングです」と彼は8月9日火曜日に引用したと言いました。
3 つのゾーニングの区分は次のとおりです。
a. ゾーンI:スマトラ島、ジャワ島(ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシを除く)、バリ島
b.ゾーンII:ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシ。
c. ゾーンIII:カリマンタン、スラウェシ、ヌサ・トゥンガラとその周辺地域、マルク、パプア
ゾーニングごとのオンラインバイクタクシー料金は次のとおりです。
ゾーンIサービス料の金額は、下限サービス料1kmあたりRp1,850、上限サービス料Rp2,300/kmです。
サービス料付きの最低サービス料はRp9,250~Rp11,500です。
一方、ゾーンIIサービス料の金額は、下限サービス料1kmあたりRp2,600、上限サービス料Rp2,700/kmです。
最低サービス料はRp13,000~Rp13,500です。
ゾーンIIIのサービス料、すなわち下限サービス料は1kmあたりRp2,100、上限サービス料は1kmあたりRp2,600、最低サービス料はRp10,500~Rp13,000です。
以前の規制、2019年の省令(KM)KP 348と比較すると、すべてのゾーンの最低サービス料が増加すると記録されました。
さらに、ヘンドロ氏は、その実施において、このサービス料金の金額は後でせいぜい1年ごとに評価することができると述べた。
「または、ビジネス継続性に大きく影響する変更があり、その結果、商品コストが20%以上変化した場合」とヘンドロ氏は説明します。
2022年のKM KP規則564に従って、関税形成コンポーネントは直接コストと間接コストで構成されています。直接費用とは、ドライバーパートナーが負担する費用であり、ドライバーパートナーの利益と間接費用、すなわちアプリケーション会社のアプリケーションを使用するためのレンタル料の形で、最も高い20%が含まれます。
ヘンドロ氏によると、添付資料に記載されているサービス料は、アプリユーザーレンタル料の形で間接割引を受けたサービス料です。
「申請会社は、この省令が制定されてから遅くとも10暦日以内に、ゾーニングシステムに基づく新しいサービス料の下限、上限サービス料、および最低サービス料の金額を適用します」とヘンドロは言いました。
この規則は8月4日より公開され、8月14日から施行されます。
このサービス料の調整に伴い、運輸省は、アプリケーション企業に対し、安心・安全面での保証をしながら、サービス水準の向上を要請しました。
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