Moeldokoが小規模漁師のための補助金付き燃料分配をKSPが監視することを保証

大統領参謀本部長(KSP)、モエルドコ。(写真:ドク。KSP)

ジャカルタ - 大統領スタッフオフィス(KSP)のモエルドコ長官は、KSPが10GT未満の小規模漁師に対する補助金付き燃料分配の実施を監視し、評価することを保証した。これは、漁師に補助金を受けた燃料を配布する手順を簡素化する覚書の署名に続く ものだと彼は言った。

この協定には、エネルギー・鉱物資源省、BPHミガス省、プルタミナ省、および6つの地方自治体が含まれていました。すなわち、リアウ諸島の州、メダンの都市、ビトゥン市、そして中央マルク、チラカップ、スカブミの摂政。

「この覚書により、補助金を受けた燃料を受け取るための小規模漁師のアクセスがよりオープンで簡単になることが期待されています。KSPは、現場での監視と評価を確実に実施するだろう」と、7月26日火曜日、ジャカルタのビナ・グラハ・ビルで、漁師への補助金付き燃料の配布手続きを簡素化する覚書の署名を目撃した後、モエルドコは述べた。

参考までに、大統領府は、関係省庁と6つの地方自治体の間で、漁師に補助金を受けた燃料を配布する手順を簡素化するための合意を開始しました。この協定は、補助金を受けた燃料へのアクセスが困難であると感じる10GT以下の漁師の問題を解決するものです。

一方、BPHミガスは、漁師のための補助金付き燃料割当の吸収はまだ小さいと述べた。まあ、これは同期していません。したがって、KSPは合意を開始した」とMoeldokoは述べた。

2013-2015 TNIの司令官は、大統領府チームの現地検証の結果に基づいて、漁師が補助金を受けた燃料にアクセスする際に直面する障害の1つは管理上の問題であることを明らかにした。ここで、漁師はそれが多くの添付ファイルを含む推薦状を持っていなければなりません。

Moeldokoは、例えば、船舶到着報告書の証明の証明(STBLKK)、SIPI / SIKPIの写し、または原本、運航適格性書(SLO)の写し、および船舶に残っている軽油の推定を示すことによって、船舶記録の証明を挙げた。

「2020年のKUSUKA調査の結果、漁師の78%が、これらの添付書類を記入できなかったため、推薦状を入手するのに苦労しています。この条件により、漁師は補助金を受けた燃料を購入できなくなります。燃料は漁師が海に行ける最大の要素ですが」とMoeldokoは言いました。 

その際、モエルドコ氏はまた、海洋・漁業ビジネスアクターズカード(KUSUKA)を加速させる省庁・機関の重要性を強調した。これは、KUSUKAでは、補助金対象燃料の決定と配分の指針となり得る漁師のデータが入力されているからです。

「これは、補助金を受けた燃料割当量の吸収を最適化するだけでなく、分配も適切になります。KUSUKAは住所、NIKによって名前で呼ばれ、船の大きさもカードに記録されています」と彼は締めくくりました。