ジャカルタ - 公共政策オブザーバーのアグス・パンバジオは、PT Pertamina(Persero)がアプリケーションを通じてデジタル化戦略で太陽光とパータライトのバイヤーを記録する動きは、補助金付き燃料油(BBM)の分配を制御するのに適切であると考えられると述べた。
「プルタミナがやったのは良いことだ。実際、ナングンになりたいのは限定的でなければならない」と、7月11日(月)にANTARAが報じたアグスは語った。
アグス氏によると、プルタミナのガソリンスタンドでディーゼルとペルタライトを購入する権利を持つ車両の分類は、これまで「明るく」されていません。
Pertaminaが実行するアプリケーションを通じたデジタル化戦略は、データバンクにとってプラスです。
MyPertaminaの使用は、補助金を効果的に制御しながら、より環境にやさしい補助金を受けていない燃料を購入できるという一般の意識を高めることができます。
「しかし、それ(ディーゼルとパータライトのバイヤー)には分類が必要です。それが私たちが待っているものです」と彼は言いました。
ご参考までに、政府は燃料油の提供、流通、小売販売価格に関する2014年の大統領規則(Perpres)第191号の改訂に取り組んでいます。
大統領規則191/2014の改正と補助金付き燃料購入の技術ガイドラインは、近い将来に完了する予定です。
大統領規則の新しい規制では、ディーゼル燃料とペルタライトの種類の流通が制限されます。
特定の車両のみがソーラーとパータライトを購入する資格があります。
これは、特にDPRの予算庁(Banggar)がパータライトとソーラークォータの追加を推奨していないため、補助金を受けた燃料クォータが壊れないようにするために行われます。
実際、追加されなければ、2つの燃料のクォータは破られます。
Banggarは、MyPertaminaまたは指紋を使用してシステムを構築する機会をPertaminaに与え ました。
「今のように車両に制限がなければ、多くの違反があります。法執行官は行動すべきであり、それは法律に違反している」と彼は語った。
2022年7月1日以来、ペルタミナは、自分の車をペルタライトとソーラー補助金のユーザーとして登録したい人々に機会を開いています。
社会化はまた、様々な情報チャネルで行われ続けている。
これは、2つの燃料の体積クォータを制御するための会社による努力として行われます。2022年の国家予算では、ディーゼルの割当量は1,510万キロリットル(KL)、パータライトは2,305万KLに設定されています。
昨年5月の下院委員会VIIとの作業会議で、エネルギー鉱物資源大臣のアリフィン・タスリフは、2022年の太陽クォータを1750万KLに、ペルタライトを2800万KLに増やすことを提案した。
下院委員会VIのDeddy Yevri Hanteru Sitorus委員は、彼の党はMyPertaminaアプリケーションの使用の社会化を支持すると述べた。
さらに、MyPertaminaアプリケーションを使用する際の本質は、燃料補助金の公平性を平準化することです。
「ペルタミナはその応用に焦点を当てているが、ペルタミナだけでなく、一般の人々への社会化と教育がなければならない」と彼は言った。
また,地方自治体との協力の重要性を強調した。これは、行われた社会化がより低いレベルのコミュニティに受け入れられるようにするためです。
「これは一貫して継続的に行われなければなりません。必要に応じて、すべての村役場、すべての村役場、またはその他の場所で、補助金に関する情報を貼り付けるだけです。それはそれをより簡単にするでしょう」と彼は言いました。
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