ジャカルタ - インドネシア共和国下院委員会V委員のエディ・サンタナ・プトラは、PT Kereta Api Indonesia(KAI)に、区画の交差点の周りに高架またはトンネル(地下道)を建設するよう依頼しました。
「この高架または地下道の建設への参加は、区画の交差点を横断する住民の交通の安全と安全に対するPT KIの社会的責任の一部です」と、7月8日金曜日にANTARAが報じたように、彼は言いました。
彼によると、プロットの交差点に高架と地下道が存在すると、列車の動きが容易になります。
「あなたたち二人とも、この高架または地下道の恩恵を受けます。国家予算のみからだと、踏切の数が多いので工事に時間がかかります。したがって、PT KAIは得られた利益を得て、建設を支援しなければなりません」と彼は言いました。
エディは、PT KAIの南スマトラ(南スマトラ)での石炭輸送事業がPT KAIの利益に最も大きく貢献していると例を挙げました。
「PT KAIの利益は非常に大きく、14兆ルピアに達し、そのうち最大のものは物流、すなわち南スマトラの石炭輸送から得られています。1年で4500万トンになることがあります。旅客輸送からではない」と彼は言った。
石炭の輸送は、COVID-19パンデミックの影響が比較的少なかったと、渦は続けた。
過去2年間にCOVID-19のパンデミックによって大きな影響を受けたPT KIの乗客輸送事業の場合とは異なります。
これらの条件は、政府による二重レールの建設によって改善されるべきである、とエディは述べた。
彼は、プラブムリー-タラハン二重鉄道の建設は南スマトラの経済を改善するだろうと述べた。
「少なくともその量は2倍に増加しており、南スマトラの経済に影響を与え、南スマトラの人々の福祉を向上させることに集約されています」とエディは言いました。
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