ガルーダ・インドネシア航空がシティリンク・フォワードとLCC市場で「戦う」

ガルーダ・インドネシア航空の航空機。(写真:ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkは、子会社のシティリンク・インドネシアを開発することにより、低コスト航空会社(LCC)航空会社市場を活用します。インドネシアのLCC市場自体は、特にCOVID-19パンデミックに見舞われた後、非常に有望です。

ガルーダ・インドネシア航空のイルファン・セティア・プトラ社長は、費用対効果の高い航空会社市場が最も高い需要であると述べた。したがって、シティリンクの成長を加速させるでしょう。この航空会社はLCCセグメントで運航しています。

「もちろん、将来的にはLCCとしてシティリンクの成長を加速させていきます。なぜなら、私たちの市場がLCC市場であるよりも速いことは否定できないからです」と彼は6月28日火曜日の仮想記者会見で語った。

イルファン氏はまた、これは国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルの指示に沿ったものだと述べた。イルファン氏によると、ガルーダはプレミアムクラス市場向けに開発も継続されるという。

「大臣のワメン氏からの指示と同様に、ガルーダも開発され続けるだろうが、シティリンクは後でより発展するだろう」と彼は言った。

飛行ルートに関して、イルファン氏は、ルートと航空機の追加は、利益または収益性に取り組むというガルーダ・インドネシアの目標に合わせて後で調整されると述べた。

「私たちは、将来の航空機路線の追加が、私たちの主な目標、または収益性を確保するという主な約束に従っていなければならないことを保証します。もちろん、将来機会と機会があれば、私たちは国内でアクセシビリティを構築する義務を発展させ続けます」と彼は言いました。

以前報告したように、国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは、PT Garuda Indonesia Tbkの事業は、国内航空市場の可能性に沿っているため、将来的には国内線に焦点を当てることを保証しました。エリックは、ガルーダが国際線の作業に集中することで「スタイリッシュ」であることを望んでいないことを認めた。

「はい、スタイルビジネスで何をしているのか、市場では非常に大きい国内市場を改善する方が良いですが、海外では、ウムラやハッジや貨物の少しでも、他のものはより国内的です。したがって、将来の問題については時期尚早であり、まず今日に焦点を当てます」と、6月27日月曜日、南ジャカルタのケバヨランバルにあるインドネシア共和国司法長官ビルで彼は言いました。