ジャカルタ - アグス・グミワン・カルタサスミタ産業大臣は、日本訪問から朗報をお伝えします。日本では、産業大臣が三菱自動車工業(MMC)の自動車社長と会談し、三菱自動車の生産活動に関する多くの問題について協議しました。
会議では、三菱自動車岡崎工場がインドネシアを生産拠点・輸出拠点とする方針を掲げた。三菱自動車は、2022年の輸出実績を2021年比3万台増の7.2万台と目標としている。
この増加は、7兆ルピアの貿易収支黒字に貢献する。「三菱自動車は輸出市場を拡大し、インドネシアの輸出実績に真の貢献をするだろう」とアグス産業大臣は6月27日(月)の声明で述べた。
三菱自動車は輸出先国の追加を約束し、インドネシアのブランドホルダーエージェント(APM)にさらに9カ国を追加する許可を与えた。現在、インドネシアの三菱APMは30カ国に自動車を輸出している。「三菱はまた、オーストラリアが輸出リストに含まれる国の1つになると述べました」と産業大臣は言いました。
アグスによると、オーストラリアはインドネシアにとって非常に重要な市場です。さらに、インドネシアとオーストラリアはすでに包括的経済連携協定(IA-CEPA)に拘束されています。「オーストラリア市場は非常に大きく、特にすでに貿易協定を結んでいるので、それを利用しなかったら残念です」と彼は言いました。
今回の産業大臣の三菱訪問は、2025年まで11.2兆ルピアの投資拡大計画など、2021年3月の訪問結果のフォローアップである。三菱自動車は追加投資により、インドネシアの生産能力を22万台から25万台に引き上げる計画。
三菱自動車はXpander Hybridタイプと2車種の新型車を生産し、そのうちの1車種を2023年に生産する計画。
アグスは、産業省は、低炭素排出車に関する産業大臣規則番号36 2021を発行することにより、ハイブリッド技術とバッテリー電気自動車(BEV)または電気自動車(EV)の主要車種を備えた低炭素排出車の生産プログラムを加速するよう、三菱を含む同国の自動車産業に引き続き奨励すると述べた。 とりわけ、ハイブリッド車やバッテリーベースの電動車両(KBL)の技術を規制しています。
「我々はまた、三菱がインドネシアでバッテリーベースのKBL車を生産できるように、20kWHバッテリーと170キロメートルの航続距離を使用して、より小型のバッテリーサイズ(キーカー)を使用することを引き続き奨励する」と述べた。
MMCの加藤隆夫CEOが率いる三菱自動車株式会社との会合では、産業大臣は、三菱自動車の生産プロセスにおけるインドネシアの現地部品、特に中小企業(IKM)の使用の増加についても議論した。「インドネシアの自動車部品は、日系メーカーの仕様、基準、品質を満たすことができました。また、同国の自動車部品IKMプレーヤーが日本の自動車産業のサプライチェーンの一部になれると楽観的です」とAgus氏は説明します。
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