ジャカルタ - メルパティ航空の元従業員は、1,233人に対して3,180億ルピアの退職金を支払うための救済措置を政府に提供するよう要請しました。メルパティは2014年に操業を停止していたが。
元メルパティ・パイロット協会のアドボカシー・チームの弁護士デイビッドは、国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは退職金を優先するが、破産法に言及するならば、これはプリオタスの問題ではないと述べた。
「今、私たちは、資産を売却することによって従業員を失格にしたくないと述べたSOEs大臣(エリック・トヒア)の声明から解決策がどのようになっているかを見たいと思っています」と彼は6月23日木曜日にメディアクルーに語った。
デイビッドによると、メルパティ航空の元パイロットは、メルパティの資産が売却されるのを待つよりも、救済基金を好む。
なぜなら、資産が売却されるのを待っていると、もっと長くかかるので、5~6年は届くことがあります。
「破産法に従うことが優先事項でない場合、それは国家がその権利を行使することを意味し、その力は最初に管理されるべきであり、結局のところ、資産は再び政府の手に委ねられ、他の飛行と相乗効果を発揮するでしょう」と彼は言いました。
さらに、David氏は、資産が売却されたとき、資産の売却から資金を得るのは、PT PPA、バンクマンディリ、ペルタミナなどの担保を保有する当事者であると述べた。
彼によると、これはSOEの大臣がメルパティ航空の元従業員について無知にならないようにという要求とは対照的です。
「この退職金は彼ら自身の汗であり、彼らの汗は彼らの権利であり、本当の負債ではありません。だから、退職の哲学は、それは債務の売掛金ではなく、企業行動ではなく権利であり、彼らが集めているのは彼らが求めているものは彼らの権利であるということです」と彼は言いました。
以前、国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは、メルパティ・ヌサンタラ航空(ペルセロ)またはメルパティ航空は、実際に閉鎖の対象となる会社であると述べた。
これは、東ジャワ州スラバヤの商事裁判所(PN)が発行した破産判決と一致しています。
「メルパティはヤディ氏(PT Perusahaan Pengelola Aset(ペルセロ)またはPPAの社長)に尋ねた。要するに、閉鎖を狙われている7つの企業のメルパティ、そのうちの1つはメルパティです」と彼は、5月7日火曜日、ジャカルタのセナヤンの国会議事堂、DPRビルでの委員会VIとの作業会議の後、語った。
エリック氏によると、PT Danareksa(Persero)とPPAは、清算するのに十分ではない会社の修理を担当しているという。さらに、多くは長い間稼働していません。
「ポケットの中にいる労働者のところに行かせてはなりません。それを解決する方が良いです。もちろん、私たちがまだ使用している資産は、相乗効果を発揮します。例えば、メルパティにはメンテナンスがあり、ガルーダやペリータエアと相乗効果を発揮することができ、私たちはそれを行うことができます」と彼は言いました。
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