バティック航空が滑走路上で妨害を経験、AP I:ジュアンダ空港は正常に動作

多くの空港職員とバサルナスは、車輪に問題があることが発見された後に陸地に戻ったバティック航空の乗客の避難を護衛し、スルタンタハ空港、ジャンビ、

ジャカルタ - バティック・エアID6309 SUB-CGK機は、離陸を試みた東ジャワ州スラバヤのジュアンダ空港の滑走路で突然停止しました。

チームは迅速に移動して、飛行機を駐車場(エプロン)に戻しました。

Angkasa Pura I VP Corporate Secretary Handy Heryudhitiawanは、プッシュバックプロセスには50分かかり、飛行機は10.15 WIBのエプロンに再び駐車できると述べた。

「出発スケジュールに問題はなく、影響を受けた到着機は4機ありましたが、そのうちのいくつかはバリ島に着陸を迂回させることに決め、残りは現在フアンダ空港に着陸しました。飛行場の閉鎖はなく、フアンダ空港は通常稼働している」と彼は声明で述べた。公式、日曜日、5月22日。

ハンディ氏によると、現在、エンジニアリングチームは戦術的な改善を完了しており、フライトスケジュールに干渉することはありません。

一方、バティック・エアのコーポレート・コミュニケーション・ストラテジック、ダナン・マンダラ・プリハントロは、バティック・エアのID-6309便は適切に準備されていたと述べた。

出発前に、PK-LUJに登録されたエアバス320-200は、飛行前のチェックを通じて、適切で安全であると宣言されました。

バティックエアのフライトID-6309は、6人の乗組員と151人の乗客で09.10 WIBに離陸する予定です。

飛行機がゆっくりと滑走路に入ると、パイロットは飛行機の車輪の動きが本来あるべき姿ではない(飛行機が止まったり引っかかったりしている)と感じるので、確認する必要があります。

「チェックの結果、飛行機の車輪/タイヤが、表面から減少した(わずかに崩壊した)Juanda滑走路の端にあるアスファルトエリアに入ったことが分かっているので、わずかに崩壊した滑走路エリアから簡単に抜け出すために、レッカー車を使用して航空機を再配置する必要がありました」とDadang氏は述べています。

ダナン氏によると、飛行の安全とセキュリティを確保するために、飛行機はエプロンに引き戻されたという。

「飛行機がその場所に完全に駐車された後、すべての乗客は待合室に案内されます。Batik Airはすべての乗客に衝撃を伝えました」と彼は言いました。

バティック航空は、5月22日(日)に同日に再びID-6309便の準備をしています。

飛行機は12.58 WIBで出発し、14.13 WIBのスカルノハッタ国際空港に着陸する予定です。