ジャカルタ - ビナ・マルガ総局を通じて公共事業・公営住宅省(PUPR)は、セラン・パニンバン有料道路の建設が継続することを保証します。現在、開発プロセスは、ランカスビトゥン - シレスを結ぶ24.17 kmに沿ってセクション2で継続しています。
以前、PUPRは83.67 kmに沿ってセラン - パニンバン有料道路インフラの建設を完了しました。これは、セラン-ランカスビトゥンを結ぶ26.5 kmに沿ったセクション1が2021年から運行された後です。
さらに、シレス - パニンバンを結ぶ33 kmに沿ったセクション3。これまで、セクション2の開発自体の物理的な進歩は23.31%に達しています。
PUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣は、有料道路インフラネットワークのアクセシビリティと接続性を改善し、スムーズさ、安全性、セキュリティ、旅行の快適性を提供すると述べた。
「道路アクセスの改善は、周辺地域の人々の経済を支えるだろう」とバスキ大臣は5月17日火曜日に記者団に声明で述べた。
バスキ氏は、セラン・パニンバン有料道路インフラの建設は、政府と企業体協力(PPP)スキームで実施され、総投資額は8兆5,800億ルピアであると付け加えた。
セクション1-2で詳述されているバスキは、PT Wijaya Karya Serang Panimbangによる有料道路事業体(BUJT)の一部です。その後、セクション3では、ビナマルガ省puprの総局を通じて政府の一部です。
一方、ビナ・マルガ・ダナン・パリケシット総局の有料道路規制庁長官は、セラン・パニンバン・セクション2と3の有料道路インフラの建設の完了は、2024年の学期1と2で稼働することを目標としていると述べた。
完成後、セラン - パニンバン有料道路は、優先観光地(DPP)の1つであるタンジュンレソンの観光スポットへの移動時間の容易さと効率性を提供します。
「以前は、ジャカルタからタンジュン・レソンまで5時間の移動時間が必要で、セラン-パニンバン有料道路では、平均時速100kmで移動時間を2〜3時間に短縮できます」とダナン氏は述べています。
さらに、ダナン、セラン - パニンバン有料道路の存在は、バンテン省の産業部門と観光部門の両方からのコミュニティの経済的接続を促進することができます。
「セラン-パニンバン有料道路の存在は、タンジュン・レソン観光地と、DKIジャカルタに地理的に隣接する中央バンテンと南バンテン地域の経済発展を支援することが期待されています」とダナンは述べた。
タンジュン・レソン観光地は、ジョコウィ大統領の任務である10の優先観光地(DPP)の1つです。タンジュンレソン観光地は、その自然の美しさとウォータースポーツ、シュノーケリング、ダイビング、海岸の日の出スポットなどのさまざまな魅力的な施設の利点のために、優先目的地に含まれています。
その他の優先観光地(DPP)には、鳥羽湖、マンダリカ、ボロブドゥール、モロタイ島、タンジュンケラヤン、ワカトビ、サウザンド諸島、ブロモ - テンガー - スメル国立公園、ラブアンバホなどがあります。
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