政府がインドネシア東部へのシーハイウェイ経由で砂糖と食用油を供給

イラスト/写真:アンタラ

ジャカルタ - インドネシア政府は、国家食糧庁を通じて、運輸省とSOEs省とともに、北スマトラ州ベラワンから東ヌサテンガラのクパンまで、海路を通じて初めて砂糖と食用油の供給を送付しました。

国家食糧庁のArief Prasetyo Adi長官は、4月29日(金)にジャカルタで引用された声明で、この動きは食糧の入手可能性を確保し、インドネシア東部への食品物流コストを削減するための努力であると述べた。

「海上通行料施設の最適化によるバルク食用油と砂糖の流通は、特にインドネシア東部などの特定の地域では、高い物流コストやコスト、製品やサービスの価格上昇の影響により、食品物流に依然として障害がある特定の地域では、食料価格の入手可能性と安定化のための解決策です。特定の地域の食料品」とアリエフはアンタラが引用したように言った。MV Asia Pratama船を使用した砂糖と食用油の出発は、2022年4月28日に北スマトラ州メダンのベラワン港を出発し、2022年5月10日に東ヌサトゥンガラのクパンに到着する予定です。

彼は、海の高速道路を通る食糧流通の流れは港から港へ、その後倉庫に送られ、流通業者に分配され、市場トレーダーに分配されると説明しました。砂糖は現在、政府と社会の関心事です。

アンドレ・ムルピヤーナ運輸大臣の専門家は、海上高速道路施設は、未開発、遠隔地、最外、国境地域に食糧を届けることができるため、インドネシア全土の食糧流通に非常に効果的であると述べた。

一方、PT Rajawali Nusantara Indonesia(Persero)の社長Marganda Tambunanは、海上通行料アクセス、Food BUMN Holding ID FOOD経由の最初の出荷は、800トンの砂糖と300トンのバルク食用油を送ったと述べた。

ID FOODグループは、クパンの現地流通と連携し、貨物が到着後すぐに地元の市場業者や地元の商人組合に配布され、消費者に直接販売しても安全です。クパンNTTの多くの地域に食用油と砂糖を配布するプロセスは、PT Pos Indonesiaがトラック経由で調剤場所へのコンテナ出荷を追跡したり、港湾オペレーターとしてPT Pelindoなど、他のセクターのSOEと協力しました。