メラク港で車両密度を克服し、運輸省が2つの追加桟橋を開設

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 運輸省は、利害関係者や港湾事業者と協力して、ジャワ島からスマトラ島に2つの追加港を開設しました。このステップは、メラク港での旅行者の蓄積を克服するために取られました。

運輸省のBudi Setiyadi陸上交通局長は、しばらく前にメラク港で発生した密度に基づいて、PT ASDPインドネシアフェリーが所有する外に2つの追加港を開設する決定を述べた。

問題の2つの桟橋は、ペリンドが管理する桟橋、すなわちインダ・キアットとボジョネガラです。

「これら2つの橋脚は、ASDP横断ドックの渋滞を緩和することに加えて、すでに使用することができます」と彼は4月28日木曜日の仮想記者会見で言いました。

ブディは、数晩に発生したメラク港の密度は、旅行者が所定のスケジュールよりはるかに早く港に来たため、そのうちの1つによって引き起こされたと述べた。

例えば、ブディ氏によると、22:00 WIBに横断スケジュールを取得する旅行者がいますが、関係者は実際に正午から14:00 WIBにメラク港に到着します。

「彼らの多くは時間前にやって来て、ついにダルマガの駐車場を埋め尽くしました。出発は今夜だけだったのに、ついに(車両が)蓄積した」と彼は説明した。

追加船

ドックに加えて、運輸省は追加のドックから旅行者を輸送するために運航される追加の船も準備している、とブディ氏は述べた。

インダ・キアットからの出発のために、使用される追加の船はPT ALPまたはシン・ランプンが所有しており、港からペラブハン・パンジャン、スマランまで横断する予定だ、とブディは述べた。全長200メートルのこの船は、主に物資の輸送を始めています。

「我々はそれを使うことができ、今朝はメラクからパンジャンまで使うために今日に合うように傾いた。だからバカウヘニには、海があるパートナードックだからね」と彼は言った。

ブディは、追加の船は2回の旅行または約6時間の期間の旅行を提供すると説明しました。この追加船は、スマトラ島に渡るために列に並ぶ観光車両の渋滞と過密状態を軽減することが期待されています。

「うまくいけば近い将来にそれは出発することができ、この船は長さ200メートルの非常に大きいので、実際にこれが同時にリフトは約250台の混合車両の間になる可能性がありますが、小型車両は最大300台になることができます」と彼は言いました。

ボジョネガラを出発する船のために、使用される船はlctタイプです。船はランプンのバカウヘニ港から横断します。

「2つのドックと数隻の船が追加されたことで、並んでいる車両の一部を減らすことが期待されています」と彼は説明しました。

それだけでなく、Budi氏は、昨夜から並んでいる車両の量を減らすために、積み下ろし方法も適用したと言いました。バカウヘニ港のランプンは、乗客の減少にしか役立たない。メラク港は乗客を収容する場所ですが。

「孔雀は収まるだけで、バカウヘニでは収まらない荷を下ろすだけです。つまり、バカウヘニで解体されると、船はすぐに再び戻ってきます」と彼は言いました。