ジャカルタ - 政府は、PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk(GIAA)の状況に対する解決策を模索し続けており、その1つは債務支払義務遅延(PKPU)スキームによる債務再編によるものです。ガルーダ・インドネシアの債務総額は139兆ルピアに達した。
PKPUの結果は5月中旬に発表される予定です。
国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルも、PKPUの決定がこの国営航空会社のパフォーマンスに良い影響を与えることを期待しています。
だから確かに我々はこの飛行で合意している、我々は5月17日または20日にPKPUからの決定を待つだろう、誰が知っているかを待っている決定は共同解決策になることができる、そして我々は再びインフラ、特に航空部門を支援する方法の活動を増やす、と彼はゲロラカルノ(GBK)エリア、セナヤン、ジャカルタ、水曜日、4月27日。
さらに、エリック氏は、ガルーダ・インドネシアの完成を奨励する努力は最大限に行われ続けていると述べた。さらに、下院第6委員会作業委員会(パンジャ)は、ガルーダが破産の深淵から救われることを全面的に支持している。
エリックは、彼の党が傾向的な債務再編の結果に躊躇することを確認した。つまり、高い家賃やリース契約はもはやありません。彼はまた、賃貸人に圧力をかけられたくなかったと言いました。
「まあ、それは私たちが予想しなければならないところですが、なぜですか?再び我々はガルーダの完成を最大限奨励するが、もちろん良い和解は、賃貸人に抑圧されることを望まず、高価な家賃と腐敗した要素で解決されなければならない」と彼は言った。
参考までに、ガルーダ・インドネシア航空はCOVID-19のパンデミック中に財政問題を経験した航空会社の1つです。GIAA株式コードを持つ発行体の財務構造は、収入と支出のバランスが取れていないため、確かに血まみれです。この状況は、負債総額が139兆ルピアに達することで悪化している。
ガルーダのビジネス救済活動は、国家資本参加(PMN)の提供を通じても行われています。政府は財務省を通じて、2022年に7兆5000億ルピアの企業に資金を注入する。
この予算の注入は、パンジャとSOEs省がレッドプレート航空会社のビジネスと金融救済計画の実施に合意した後に行われました。
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