ジャカルタ - 競争法違反とみなされるウムラチケットの販売に関連するPT Garuda Indonesia(Persero)Tbk(GIAA)の法的抵抗は、最高裁判所(MA)の手に渡りました。同国の最高法機関は、ガルーダ・インドネシア航空が提出したキャッセレーションの取り組みを拒否することを決定した。
ガルーダ・インドネシア航空のイルファン・セティアプトラ会長も、1999年の企業競争法第5号違反に関するKPPUの決定を強化した最高裁判所(MA)の判決の結果に関して、競争監督委員会(KPPU)が提出した公式声明にも応じた。決定は、2019年のウムラチケットの販売に関するものでした。
イルファン氏は、ガルーダ・インドネシア航空はKPPU判決に関連する法的規定を完全に尊重していると述べた。
「現在、ガルーダ・インドネシア航空は、最適に適用される合法性の側面に対するコンプライアンスの取り組みに関するフォローアップを確実にするために、Maからの公式通知がさらに研究されるのを待っています。KPPU判決に対する同社の義務の履行を含む」と彼は3月23日水曜日の公式声明で述べた。
Irfan氏によると、これは常に優れたコーポレートガバナンスの原則を優先するという同社のコミットメントと一致しています。その1つは、会社が行う事業活動が健全なビジネス競争環境に沿っていることを確認することです。
「この使命に沿って、航空業界のエコシステムを強化するために、ガルーダ・インドネシア航空は2019年末からウムラのチケット販売事業スキームを継続的に調整しており、関係当局から公式の許可を得ているすべてのウムラ旅行サービスプロバイダーがウムラ旅行のガルーダインドネシアの航空券販売ビジネスパートナーになることができます」と彼は言いました。
イルファン氏はまた、同党は健全なビジネス環境が、ガルーダ航空産業の国家プレーヤーとしてのガルーダを含む航空業界全般の競争力を向上させるための努力における重要な基盤であると考えていると強調した。
「したがって、ガルーダ・インドネシア航空は、事業活動を遂行するにあたり、特にガルーダ・インドネシア航空の業績に大きな影響を与える現在のパンデミック状況における航空業界の課題の真っ只中において、コーポレートガバナンスの実践における優れたコーポレートガバナンス(GCG)原則の実施を引き続き支持することに常に取り組んでいます」と彼は言いました。
ガルーダは10億ルピアを支払わなければならない
知られているように、マはガルーダ・インドネシアのカスセーションを拒否した。この判決は、ジッダとマディーナとの間のウムラチケット販売パートナーの選定に関連する同社の差別慣行事件に関するKPPUの判決を支持した。
KPPU広報協力局のデスウィン・ヌール局長は、MAの判決によりKPPUの決定は法律によって強化されたため、ガルーダ・インドネシア航空は判決を実行する義務があると説明した。
「特に、遅くとも30日以内に国庫に10億ルピアの罰金を支払うこと」と彼は3月21日月曜日の公式声明で述べた。
「罰金の支払いが遅すぎる場合、ガルーダ・インドネシア航空は罰金額の月額2%の遅延罰金の対象となる可能性があります」と彼は続けた。
参考までに、この事件は、ガルーダ・インドネシア航空が卸売業者プログラムを通じてジッダとマディーナに出入りするウムラ・チケットの直接流通経路へのアクセスを閉鎖する取り組みに関連して、ガルーダ・インドネシアが行った差別的慣行の疑いに関する公開報告書に由来しています。
報告書では、一般市民および/またはビジネス関係者は、ウムラの目的でのチケット購入への直接アクセスをわずか5人のビジネスアクターに制限するガルーダ・インドネシアの行動のために、 ディルギおよび/または差別されていると感じています。
アクセス制限は、2019年3月1日から、ウムラルートである中東地域(MEA)チケットの購入は、ガルーダ・インドネシアの5つのパートナーを通じてのみ行うことができるというGA INFOの発行を通じて実施されました。
KPPUは、この裁判において、ガルーダ・インドネシア航空が、6社のビジネスアクターを卸売業者に任命し、公然と透明性をもって実施された選任プロセスを経ずに行った行為は、明確かつ測定可能な要件と配慮、ならびに卸売業者の選任の合理性における矛盾に基づいていないと評価した。
KPPUはまた、ガルーダ・インドネシアの行動は、少なくとも301のビジネス関係者が同じアクセスを得ることに対する差別的慣行の存在を証明したと評価した。
この審査は、2021年7月8日のKPPU委員会総会で評決が読み上げられるまで、KPPUによって実施されてきた。
前出のデスウィン局長代理は、「この判決は基本的に、ガルーダ・インドネシア航空が1999年法律第5号第19条d項に正当かつ説得力を持って違反し、GIAAに10億ルピアの罰金を科したことが証明されたと述べている」と前出のデスウィンは述べた。
しかし、当時、ガルーダ・インドネシア航空は2021年7月29日、中央ジャカルタ商事裁判所に事件登録番号03 / Pdt.Sus-KPPU / 2021 / PN Niaga Jkt Pstで異議申し立てを申し立てました。
ガルーダ・インドネシア航空は中央ジャカルタ商事裁判所の判決を受け入れなかったため、2022年1月3日に大審院を提出した。その後、2022年3月9日に最高裁判所で判決が下され、大審請求に対する判決は棄却されました。
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