過去2年間で1リットル当たりRp9,000でまだ自宅で、オブザーバーはペルタマックスの価格が上昇する可能性があると言います

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - ペルタミナが販売するペルタマックス型燃料油の価格は、2年以上前から非補助燃料の価格が上昇していないことを考えると、クラスで最も安くなっています。

2022年3月初めまで、オクタン価(RON)92の燃料は、国内の多くの地域で1リットル当たりRp9,000で販売され、1リットル当たりRp11,900-Rp12,990の範囲のペルタマイナ競合他社の他のRON 92燃料製品の価格をはるかに下回りました。

これに対し、ReforMinerインスティテュートコマイディ・トトネゴロのエグゼクティブ・ディレクターは、ペルタミナ規制はペルタマックスの価格を調整する可能性が非常に高いと述べた。他社の同様の製品の価格に近いPertamaxの価格上昇は、インフレへの影響を制御する必要があるため、問題ではありません。

「インフレの影響は、エンドユーザーに止まるため続かない。「Pertamaxは、商品やサービスの生産と流通プロセスに直接関係していません」と、3月15日(火曜日)にアンタラから引用されたトリサクティ大学ジャカルタの講師は言いました。

コマイディによると、世界の石油価格の上昇は現在、ペルタミナにとってますます負担が大きい。現在の最初の価格は、インドネシアの原油価格またはICP APBN 2022の基準仮定を使用しています。実際、世界の原油価格は引き続き、その仮定をはるかに上回る上昇傾向を示しています。

消費の面では、Pertamaxユーザーも成長し続けています。多くの自動車所有者は、下にRONと燃料と比較して品質と環境に優しいため、Pertamax製品を使用しています。2021年の全国のペルタマックスの総消費量は12%に達し、2020年の総消費量から8%に達しました。

「補助金を受けない燃料の価格を決定する権限は、事業体にあります。しかし、それはまた、株主に依存します」と、彼は書面で説明しました。

コマイディは、ペルタミンナがペルタマックスの価格を調整するための主な前提条件は、政府と通信する必要があると付け加えました。政府がその祝福を与える場合, ペルタミナは確かにペルタマックスの価格を上げることができます。

「燃料補助金ほど発表する必要はありません。なぜなら、他の俳優もそうするからです」と、彼が言いました。

パジャジャラン大学経済開発研究センター(CEDS)のヤヤン・サティアクティ研究員は、国内の燃料価格は国際価格の少なくとも80~90%に近いはずだと述べた。これは、国内市場が維持されるようにバランスを維持し、燃料が海外に密輸される可能性があるため、供給不足を避けるためです。

「燃料の価格はより高価ですが、供給は安い価格よりも維持することができますが、大挙して列に並ぶことができます」と、経済学部とビジネス学部アンパッドは言いました。

彼によると、ペルタマックスの価格を抑制する政策は経済にとって良くない。事業体の権威である燃料の価格が差し控えられた場合、価格は経済により多くのコストを提供します。

「この価格の金融価値の機能は、石油・ガスの輸入を減らすことは、価格を引き上げる以外は石油・ガス消費を減らすことが困難だからです」と、彼が言いました。

イトPギンティングス、PTペルタミーナパトラニアガのPjsコーポレートセレツは、ペルタミーナは、最近原油価格が増加するにつれてペルタマックスの潜在的な価格調整を見直していると言いました。彼は後で最初の価格上昇の大きさについてそれ以上詳しく説明しませんでした。

「非補助燃料の価格の調整に関しては、我々は常に世界の石油価格、米ドル 為替レートを考慮し、もちろん、それはEsdm大臣の法令の規定に従わなければならない」と、ペルタマイナの商業取引源泉徴収長官は述べた。