ジャカルタ - 食用油の不足は、今でも起こります。国の食用油の不足は、国の粗パーム油(CPO)供給の不足によって引き起こされるのではなく、エネルギーセクター、すなわちバイオディーゼルのために供給が分割されているためであると考えられています。
インドネシアパーム油起業家協会(GAPKI)のエディ・マルトノ事務総長は、国家パーム油供給は確かにバイオディーゼルに対してより吸収されていることを認めた。なぜなら、全国的な食用油のニーズは約560万トンに過ぎないからです。
GAPKIのデータを基に、2022年1月の国内CPO消費量は1506万トンに達した。この量は732千トンのバイオディーゼルの使用によって支配される。一方、食品の場合は591,000トン、残りの183,000トンのオレオ化学物質に対しては。
一方、2021年12月のインドネシアのCPOの総消費量は1666百万トンに上った。CPO全体のうち、バイオディーゼル消費量は7億8,100万トンです。この数は7億5000万トンに達した食料消費量よりも多い。
GAPKIはまた、食品使用を超えるバイオディーゼルのCPO消費が2021年11月以降に発生していると指摘した。
「そうそう、それは明らかです(バイオディーゼルのためのより多くの)確かに、 食用油の必要性はせいぜい560万トンです。「我々はまた、何のために1000万を供給したい」と、彼は3月14日月曜日にVOIに話しました。
しかし、Eddyは、食用油の現在の不足は、バイオディーゼルで分けられた供給の不足によるものではなく、異常な状態によるものだと説明しました。
「だから、何の問題もありません。供給条件に問題はないが、バイオディーゼルに対しては問題はないが、食用油に対しても問題はない。これは異常な状態のためです」と、彼が言いました。
バイオディーゼルの供給分割による食用油の問題
経済法研究センター(セリオス)ビマ・ユディスティラ経済法学センター所長は、政府は現在の食用油問題を克服するために30%のDMO CPO政策を課す必要はないと述べた。なぜなら、現在の状態は、国内のCPO供給の不足によって引き起こされるのではなく、既存のCPOがバイオディーゼルと食用油のニーズに分かれているからです。
「だから、国内供給の問題は、食用油でB30の押収です。問題の根本はそこにある。「30%のDMO政策は問題を解決しない」と彼は言った。
したがって、ビマは、燃料またはバイオディーゼルのための食用油カティンバンのために最初にCPOを優先することが提案した。
「だから、B30の目標を下げる。だから、エネルギーと食べ物のためのジレンマの中で、食品のニーズのために最初に選択してください。それは今、最も緊急なことです」と、彼が説明しました。
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