ジャカルタ - PTアンカサプラ私はそれが2022年に実行されている2ヶ月間に、15の空港で6,090,015人もの乗客を務めたことに注意しました。前年同期比59%増で、乗客数は3,837,358人。
航空機の動きも1月から2月にかけて8.3%増加したか、67,173機に達した。前年同期の航空機の動きはわずか62,040機でした。
さらに、Angkasa Pura Iが管理する15の空港の貨物交通に関する統計も成長し、2022年には70,845,408kgの貨物に対して74,217,313kgの貨物が増加し、4.8%増加しました。
特に2月、アンカサプラIは15の管理空港で2,591,586人の乗客、30,637機の航空機の動き、34,855,255kgの貨物にサービスを提供したと記録されました。2021年2月には、1,717,379人の乗客、28,332機の航空機の移動、2,094,679 kgの貨物が提供されました。
アンカサ・プラ1.の社長、Faik Fahmiは、比較が行われた場合、それぞれが乗客の動きに対して51%、航空機の動きが8.1%、貨物輸送で5.4%の成長があると説明しました。
「記録に基づき、当社が管理する15の空港の航空貨物交通統計は、2021年の記録と比較して肯定的な記録を記録しました。これは、空の輸送モードで旅行する市民の信頼の復活を示しています」と、彼は3月10日木曜日に引用された公式声明で言いました。
COVID-19 の正常性プロトコルを強化する
乗客数の増加は、アンカサプラIの管理下にある空港でCOVID-19健康プロトコルの強化を伴っていたとFaikは言いました。
さらに、Faikは、AP Iが管理された空港で適用される規定に従って健康プロトコルの実施を一貫して確実に行うことを約束すると言いました。これは、すべてのサービスユーザーのための安全で快適で健康的なフライトを実現することです。
「これは確かに空港での健康プロトコルの実装と厳密に結びついています。我々はまた、旅の前と後の段階の両方で健康プロトコルを遵守し続けることを国民に訴えます」と、彼が言いました。
将来的には、Faikは、COVID-19パンデミック中の旅客および航空交通の成長見通しについてますます楽観的になっていると言いました。さらに、バリ島の通常の国際線の再運航と、2022年のse運輸省21の発行に伴います。
「これは、旅客のトラフィック全般、特に当社が管理する15の空港での増加に非常にプラスの影響を与えると考えています。
詳細については、PTアンカサプラIはインドネシアの空港管理会社です。現在、アンカサプラIはインドネシア中部と東部の15の空港、すなわちIグスティ・ングラライ空港バリ、ジュアンダ空港スラバヤ、スルタン・ハサヌディン空港マカッサル、スルタン・アジ・ムハンマド・スライマン・セピンガン・バリクパパン空港を管理しています。
その後、フランス・カイシエポ・ビアク空港、サム・ラトゥランギ・マナド空港、シャムスディン・ノール・バンジャルミン空港、アフマド・ヤニ・セマラン空港、アジジップト空港ジョグジャカルタ、クロン・プロゴのジョグジャカルタ国際空港、アディ・ソエマルモ・スラカルタ空港、ロボク・プラヤ国際空港、パティムラ・アンボン国際空港
その後、エルタリクパン空港、およびセンタニジャヤプラ空港。アンカサプラIは5つの子会社、すなわちPTアンカサプラロジスト、PTアンカサプラプロッティ、PTアンカサプラスポート、PTアンカサプラホテル、PTアンカサプラリテールを持っています。
アンカサ・プラ1世は、PTアビアシ・パリウィサタ・インドネシア(ペルセロ)の国営航空観光ホールディングの一部であるか、企業ブランドとしてInJourneyとして知られています。
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