IKNプロジェクトの機会を目指し、フタマ・カリヤはIDR 35.4兆相当の新契約を目標に

図。(写真:アンタラド)

ジャカルタ - PTフタマ・カリヤ(ペルセロ)は、東カリマンタン州都(IKN)でのプロジェクト機会をターゲットにするためのいくつかの戦略を準備しました。今年、フタマ・カリヤはIDR 35.4兆相当の新契約も目標としている。新しい契約の買収は、道路および橋セクターによって支配されると予測されています。

フタマ・カリヤのブディ・ハルト社長は、今年PTフタマ・カリヤは建設部門が回復に戻ることを見たと語った。これは、COVID-19ワクチン接種の加速、IKNプロジェクトの開発機会、今年入札される新しい契約プロジェクト、COVID-19後に失速したプロジェクトの再開に伴います。

「したがって、同社は2022年にIDR 35.4兆の新規契約の買収を目標としており、そのうち新しい契約の買収は道路および橋セクターによって支配されている」とBudiは公式声明で2月15日(火曜日)に述べた。

ブディは今年初め、フタマ・カリヤはまもなく、Rp2.08兆相当のスマラン・デマク有料道路区1Aの建設とTMII駐車場ビルの活性化のための作業契約に署名すると述べた。

そのために、フタマ・カリヤは、会社とそれぞれの子会社の個々の財務基盤を強化することで、事業グループの集団的な力の基盤を強化すると述べた。

「したがって、2022年のフタマ・カリヤの目標と戦略のテーマは、このパンデミックの発展と期待、すなわち『金融再編とリストラ』にも調整されています」とBudi氏は述べています。

2021年から2022年初頭にかけて、フタマ・カリヤは、4.2kmに沿ってメダン・ビンジャイ区(タンジュン・ムリア・マレラン)のトランス・スマトラ有料道路(JTTS)セクション1の建設を完了するなど、国家戦略プロジェクト(PSN)および他のいくつかの建設サービスインフラプロジェクトを完了したと述べた。

その後、シグリ・バンダ・アチェ第3区(ヤント・インドラプリ)は16km、ビンジャイ・ラングサ1区ビンジャイ・スタバト区は11.8kmです。JTTSの総運転は542.8キロです。

一方、現在も建設中の有料道路の全長は、シグリ・バンダ・アチェ有料道路(44km)、キサラン・インドラプラ・トールロード(48km)、クアラ・タンジュン・テビング・ティンギ・パラパット有料道路(143km)、Sp有料道路を含む約519kmです。.インドラヤ・ムアラ・エニム有料道路(121km)、パダン・シチンシン有料道路(37km)、ペカンバル・パンカラン有料道路(64km)、ベンクル・タバ・ペナンジュン有料道路(18km)、スタバト・パンカラン・ブランダン有料道路(44km)。

ムマトラ通りの国家戦略プロジェクト(PSN)に加えて、フタマ・カリヤは2021年6月に中部ジャワ州パーバリンガ・リージェンシーのジェネラル・ベサール空港(JB)スディルマンを完成しました。

その後、2021年7月に北スマトラ州北タパヌリにあるパルモナンガン-2ミニハイドロ発電所(PLTM)の建設工事プロジェクトが行われます。東ジャワ州ポノロゴ・リージェンシーのベンドダムを完成させ、フタマ・カリヤとWIKAとニンディア・カリヤの共同作戦(JO)プロジェクトです。

その後、今年の半ばに真々目の病院、そして2021年11月末にジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)が発足したボヨネゴロのゴンセンダムプロジェクトを完了しました。