マリナウ格納庫から追放されたが、スージー航空コミットメントは北カリマンタンで活動を続けている

図。(ドク。間)

ジャカルタ - スージー航空のナディーン・カイザー長官は、マリナウ・ハンガーはカリマンタンのスージー航空航空機のメンテナンスセンターであると説明しました。したがって、強制立ち退きおよび拒否されたリース許可の延長が発生すると、会社の業務に影響を与えます。

ナディーンは、スージー航空もパプアのセンタニにメンテナンス基地を持っていると言いました。飛行を提供するすべての航空機が治療を受けるためにセンタニに戻ります。同様に、カリマンタンのメンテナンス基地としてのマリナウ格納庫。

「だからカリマンタンでは、すべての航空機がマリナウに回転する必要があります。例えば、この格納庫が操作に影響を与えることができない言葉がある場合、それは非常に、非常に間違っています。「格納庫とメンテナンス施設は、1つの生態系にある心臓またはパルスの一つです」と、彼は2月4日金曜日の仮想記者会見で言いました。

強制立ち退きとマリナウ格納庫のリースの延長が拒否されたので、ナディーンは同社がフライトスケジュールをキャンセルしないようにしたと言いました。そのうちの一つは、治療を行うためにいくつかの機関からの助けを求めることです。

「いくつかの場所でメンテナンスを行っているいくつかの機関に助けを求める必要があるかもしれません。今のところ、私たちはまだ知りません。私たちは試してみますが、多分1-2週間でこのスケジュールがキャンセルされ始めます。格納庫でメンテナンスを行うには、それも認定されなければならないからです」と、彼が言いました。

「マリナウはAOCに上場されているので、例えば別の格納庫でメンテナンスを行う場合は、認定を受けるために再び申請する必要があるため、新しい場所でメンテナンスを行うのは簡単なことではないので、プロセスは非常に長いです」と、彼は続けました。

操作を続ける

メクシはそう、ナディーンはスージ・エアが北カリマンタンでの活動を止めないと強調した。なぜなら、スージー・エアは、この地域のフライトを提供するという政府とのコミットメントを持っているからです。

「はい、操作のために、それはおそらく1-2週間が起こるので、停止のために。それが私たちからである場合にのみ、私たちは停止したくありません。なぜなら、我々は1年間政府とのコミットメントを持っているからです。「我々は可能な限り生きようとし、スージー・エアはコミットメントについてです」と、彼が説明しました。

同じ機会に、オペレーションマネージャーメリナサリは、大佐RAベッシングマリナウ空港の格納庫で拒否されたレンタル許可は、操作を大きく混乱させるだろうと説明しました。そのため、航空機のメンテナンスはできません。

「しかし、この事件では、メンテナンスを行った当社の航空機、格納庫を使用することはできません、1-2週間前に先駆的な飛行の影響があるかもしれません。我々は交換機なしで困難を抱えるだろう」と彼は説明した。

メリによると、先駆的なフライトを提供する航空会社として、交換機を準備する必要があります。一方、他の時に飛行機は準備ができていません。

「1-2週間、サマリンダ、マリナウ、タラカン・マサンバのいくつかの場所でキャンセルがあります」と、彼が言いました。

メリはまた、先駆的な航空機に対するコミュニティの必要性は確かであると説明しました。飛行機以外の交通手段はない。スピードボートを使用している間、約8時間の長い時間を作ります。

「彼らはボートや飛行機を介してのみ飛ぶことができるので」と、彼が言いました。