EAST JAVA - 全米川、湖、フェリー輸送起業家協会(Gaspasdap)は、政府が2022年5月にイード・アル・フィトルの休日を締め付けないことを望んでいます。
ガスパスダップ・コイリ・ソエトモ総議長は、政府がコロナウイルスの拡散を制御できると考えられているため、イードの帰国を行うためのコミュニティモビリティに制限はないと求めた。
「後でイード輸送のために、非常に成功しているクリスマスと新年の2021年の輸送から学ぶ、我々は昨年のような制限はありません」と、アンタラ、1月29日土曜日に報告されたように、東ジャワ州バトゥシティのKhoiriが言いました。
Khoiriは、川、湖、横断のオペレーターは、特にイードの休暇中にコミュニティの移動性が増加している場合、コロナウイルスの拡散の可能性に関する懸念があることを理解していると説明しました。
しかし、2021年のクリスマスと新年のお祝いの実施を振り返って、コロナウイルスの蔓延による大流行以来、政府は前年のようにそれを締め付けませんでした。
「しかし、我々はまた、これらの困難の中で、人々はまた、物流と乗客の利益の両方のために、サービスを必要とすることを理解しています」と、彼が言いました。
2022年のイード休暇中の引き締めの欠如に関する期待は、インドネシアでの予防接種の達成に沿っていると続けた。インドネシアは、COVID-19ワクチン接種を実施し、コロナウイルスの拡散を減らすことに成功したと考えられている国の一つです。
前年のイード休暇中に人々の機動力が強化されたとき、交差する事業者は非常に高い損失を被りました。2020年末には、パンデミック以前に比べて損失が70%に達することが指摘されました。
一方、2021年には、特に年末に状況が改善し始めました。2021年末に改善を始めましたが、交差点サービスを利用する乗客とバイクの数はまだ回復していません。
しかし、横断サービスを利用する物流車両については、前回に比べて改善が始まったことに注目してください。
「2020年末の損失は70%に達するが、2021年には以前ほど大きくはならない。2021年の乗客の割合については、減少し、オートバイもダウンしますが、物流車両の場合、彼らはまだ十分に維持されています」と、彼が付け加えました。
これらの条件により、起業家は2022年のイード休暇中に政府が制限を課さない措置を講じることができることを望んでいます。しかし、コミュニティモビリティの増加には、非常に厳格な健康プロトコルの実装も伴わなければなりません。
「私たちの希望は、クリスマスや新年の交通機関のように行うことができるということです。その時、政府は経済が実行できるように十分な健康手順を実施しています。「ワクチン接種も考慮です」と、彼が言いました。
情報として、インドネシアでコロナウイルスが蔓延して病気が発生して以来、政府はイードのお祝いの休暇中に常に制限を実施してきました。当時、インドネシア人の大半はまだCOVID-19ワクチン接種の注射を受けていなかった。
現在、COVID-19タスクフォースのデータに基づいて、1月28日(金)現在、ワクチンの完全な投与量を受けた住民の数は1億2,716万人に達し、1億8,367万人が最初の投与を受け、1億2,716万人が2回目の投与を受けています。
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