エリック・トーヒルは独占があると心配し、観察者アルビン・リーは、航空業界が私的にしか満たされていないかどうかは問題ではないと言う

ソエ大臣、エリック・トヒール。(写真:ドク。バムン省)

ジャカルタ - 航空オブザーバーアルビン・リーは、国の航空産業が民間企業によってのみ満たされている場合は問題はないと説明しました。彼はまた、航空業界の生態系に赤いプレートからの航空会社は必要ありませんと強調しました。

彼によると、例えば航空業界は民間のみの国が世界にいくつかある。そのうちの一つ、韓国。

「国有航空会社は必要ありません。米国や韓国を含む多くの国は、国有航空会社を持っていません。「私的にすべてを満たしても問題はありません」と、彼は1月27日木曜日にVOIから連絡を受けました。

アルビンによると、健全なバランスと競争がある限り、国の伐採産業は赤いプレートの航空会社がないにもかかわらず、まだ実行することができます。

「航空当局や運輸省は、ニーズを満たすために航空輸送サービスの提供に関する方針を作る規制当局として存在します。重要なことは、パワーと健全な競争のバランスがあることです」と、彼が説明しました。

先に報告された国有企業大臣(SOE)のエリック・トヒールは、ガルーダ・インドネシア問題が解決されない場合、国内航空産業による国家航空独占の発生について警告した。

エリックによると、現在進行中の債務返済債務遅延(PKPU)プロセスは、航空業界の独占を防ぐための鍵です。

現在知られているように、PKPUスキームを通じてRp189兆に達する赤いプレート発行者の債務を再構築し、交渉するプロセスはまだ実行されています。

「まあ、ガルーダ事件も長年のケースですが、問題はガルーダが解決されない場合、最終的に国家航空独占が行われているということです」と、エリックは1月26日(水曜日)にアトマジャヤ大学のジャカルタで会ったときに言いました。

エリックによると、国営航空会社の1社による独占は、多くのビジネスセクターに影響を与えます。ここで、観光セクターは、マイクロ、中小企業(MSMEs)のための新しい場所がないまで開発することはできません。

「最終的にチケットが高価になる(フライトの独占)。チケットが高価になった場合、それは観光産業が発展しないことを意味し、観光産業が発展しなければ、MSMEはまた、新しい収入のための場所を持っていません」と、彼が言いました。