バーリルは、電気自動車のバッテリーに投資するためのGaetの戦略を明らかにします

投資大臣/投資調整委員会長(BKPM)バーリル・ラハダリア /写真・via ANTARA

NUSA DUA - 投資大臣/投資調整委員会(BKPM)のバーリル・ラハダリアは、インドネシアへの電気自動車のバッテリーへの投資を誘致するために行われた多くの戦略があることを明らかにしました。

プロモーションやライセンスの容易さに加えて、ドイツから電気自動車会社を買収するオプションも探しています。

「SOEは、自動車と自動車のバッテリーエコシステムを扱うIBC(インドネシアバッテリー株式会社)を保有する。ドイツでは自動車工場の株式取得を計画している。「目を覚ますことができれば、はい、買収する方法は2つだけです」と、バーリルは12月19日(日曜日)に引用されたバリ島ヌサドゥアで記者団に語りました。

Bahlilは、買収の一歩を踏み出したにもかかわらず、価格はまだ経済的で、プロセスが透明でなくなくてはなれなければならなかったと強調した。

Hipmiの前会長は、投資ライセンスの容易さのプロモーションを含め、プロモーションの取り組みも残っていると説明しました。

バーリルは、インドネシアは世界のニッケル埋蔵量の22-24%を保有していると述べた。ニッケル含有量の品質は最高だと彼は言った。

また、インドネシアのニッケル鉱山の位置の距離は、生産コストがはるかに経済的であるため、港の近くにまだ計算されています。

「電池はニッケル、マンガン、コバルト、リチウムです。その4つのうち、私たちはリチウムを持っていません。だから、車のバッテリーの原材料の85%は私たちの国にあります。だから誰もが私たちがこのアイテムをエクスポートするのを待っています。「我々はしたくない」と彼は言った。

バーリルは、国家戦略計画と同様に、インドネシアは2040年までに電気自動車に完全に切り替えなければならないと述べた。

この計画は、政府が最終的に韓国から現代を誘致し、インドネシアに入るのに成功した2019年以来、後押しされ始めています。

韓国だけでなく、政府はインドネシアに投資する電気自動車メーカーや世界の電気自動車産業をターゲットにしています。投資コミットメントは、中国のCATLと台湾のFoxconnからも来ています。

「フォックスコンは2022年に電気自動車も製造する。今、CATLはバッテリー工場を建設するが、彼はまた、中国からの自動車工場に協力しています」と、バーリルが言いました。