ガルーダ・インドネシアのステップに続いて、エリック・トーヒルはシティリンクも航空機をレソルに戻したと言いました

ソエ大臣、エリック・トヒール。(メリー・ハンダヤニ/VOI)

ジャカルタ - 国営航空会社ガルーダ・インドネシア航空が所有する航空機艦隊の数が減少しています。これは、一部の航空機が賃貸または航空機レンタル会社に返却されるためです。しかし、ガルーダは多数の航空機をレスターに返還しただけでなく、子会社のシティリンク・インドネシアも返還した。

SOE大臣エリック・トヒールは、PTシティリンクインドネシアもガルーダインドネシアと同じことをしたと言いました, すなわち、その航空機の3艦隊をレパートに返します.現在、シティリンクは同社の61機の艦隊から44機しか運航していない。

さらに、航空機のレンタル価格と関心がまだ高い場合、航空機の削減は引き続き行われると、エリックは言いました。

「私はシティリンクをチェックし、シティリンクは61機、3機はレファーとシティリンクによって撮影され、私はディレクターに話しました。価格がちょうど取られた場合はそうです。しかし、61機のシティリンク、3はレく、まだ14のメンテナンスがあり、44はまだ飛んでいます」と、彼はケンピンスキーホテルエリア、中央ジャカルタ、11月19日金曜日に会ったときに言いました。

エリックは、この動きは航空会社の財政的効率を高める努力として行われたと言いました。株主としてのSOE省も、ガルーダ・インドネシアとシティリンクに焦点を当て、国内市場に取り組む予定です。国内ニッチ市場は、より可能性があると考えられています。

データに基づいて、エリックは、現在のフライトは国内の乗客によって支配されていると言いました。乗客の78%は、島間を移動するために航空機サービスを使用しています。

その後、エリック、地元の観光客はRp1,400兆も貢献し続けました。22%または約300兆Rp300兆は外国人観光客から来ています。

「地元の観光客(貢献)は1,400兆ドルに達し、外国人観光客は22%または約300兆ドルに達しました。「我々がビジネスを行うならば、インドネシアも島国でもあるので、明らかにこれは市場です」と、彼が言いました。

シティリンク航空機。(写真:ウィキメディア・コモンズ)

エリックによると、国内市場に焦点を当てることは、両方の航空会社を救うための最も現実的なブレークスルーです。

以前、エリック・トヒールは、ガルーダ・インドネシアが子会社シティリンクを含む国内市場への取り組みに再び焦点を当ててほしいと述べた。彼によると、ガルーダは国内の伐採だけに焦点を当てた米国の航空会社をエミュレートする必要があります。なぜなら、これは収入や収入をはるかに健康にするからです。

「だから、収益と収益がはるかに健康的になるように、国だけに焦点を当てるならば、ガルーダまたはシティリンク」と、彼は11月16日火曜日に引用キックアンディショーで言いました。

エリックは、多くの米国の航空会社(米国)から、国際線や海外での伐採に取り組んでいるのはごくわずかです。エリックによると、ガルーダはまた、米国の航空機などの大規模な国内市場や市場を持っています。

「ガルーダは、ユナイテッド、コンティネタール、ショートなどのアメリカの航空機のような大規模な国内市場を持っています。ユナイテッドだけがニューヨークから外へ向かっているのか、間違っていなくても、何機のアメリカの飛行機が海外に行くか。他の人はすべて国内、最短です」と、彼が説明しました。

さらに、エリックは、インドネシアが所有する市場や大規模な国内市場を安く売られたくなかったので、このステップが取られたと言いました。

「ガルーダ・シティリンクのビジネスモデルは、現地市場に戻るはずだ。先に述べたように、我々は安く売らない市場を持っています。ただ入ってはいけません」と、彼が言いました。