ジャカルタ - 国営企業省(SOE)は、国営航空会社がまだ「飛ぶ」ことができるように、ガルーダ・インドネシアを救うために様々な努力をしました。そのうちの一つは、PTガルーダインドネシア(ペルセロ)TbkにRp7.5兆相当の救済を支払うために財務省と交渉することです。
SOEs IIカルティカ・ヴィルジョアトモジョ副大臣は、この取り組みは債務の山積み問題に直面している企業に対するリストラ支援の一形態として行われたと述べた。さらに、ティコと呼ばれる男性は、ガルーダ・インドネシアへの資本注入のための資金は、2020年にレッドプレート航空会社のために準備された国家経済回復(IP-PEN)の枠組みの中で政府の投資ファンドから調達されたと説明しました。
「資金面では、まだまだ財務省の仮勘定に含まれているRp7.5兆のIP-PENプログラムがあります。「以前は2020年初頭に、液体Rp1兆を持っていたRp8.5兆に相当していました」と、彼は11月9日火曜日に下院の委員会VIとの会合で言いました。
詳細については、救済資金の付与は、必須の転換社債またはMCBの形で承認されています。2020年に義務的な転換社債契約またはOWKは、ガルーダ・インドネシアがPTサラナ・マルチ・インフラストルクトゥールと財務省からの投資の執行者として署名しました。
値と平均はRp8.5兆です。2021年初頭、政府はRp1兆の救済を支払った。
一方、ガルーダの次のトレンハウジングを液体にするためには、同社は様々な要件とパラメータを満たす必要があります。その一つが、会社の業績改善です。
「しかし、パラメータを満たすことはできないとRp7.5兆我々は財務省と交渉します、基本的にRp7.5兆はネゴパラメータとスキームになることができます。なぜなら、2020年のパラメータとスキームでは、誰も会っていないからです」と、彼は説明しました。
「支払い(支払い)を行っているが、利用されていないIP-PENアカウントを活用する方法を交渉中ですが、もちろんスキームや異なるKPIを使用しています。もちろん、我々はサポートを求めます」と、彼は続けました。
ティコは、この資金は、債権者と債権者との法的手続きを追求するためにガルーダによって必要であると言いました。債権者は、今後4〜5ヶ月の再交渉プロセス中に活動できるようにガルーダを支援するという政府のコミットメントを必要としているので、「法的手続きのために9000万米ドルを望む。なぜなら、最初は政府から問題を解決するためのコミットメントを示すトークンのようなものがあるからです。しかし、残りはリストラプロセスが合意された後に支払われました。したがって、条件付き, 彼らは彼らの債務を下げることに同意する場合, リースのコストを削減, その後、政府は、新しい資本を追加することを約束します, これは交渉に応じて条件付きになります.「ガルーダが飛ぶのを防ぐためにトークンが必要です」と、彼が言いました。
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