ジャカルタ - ガルーダ・インドネシアの過半数の株主である国有企業省は、国営航空会社の再編の中で、引き続き、その視点を広げ、回復措置に関連する様々な選択肢を検討しています。目標は、ガルーダ・インドネシア航空が国内線路線のビジネスオリエンテーションに集中できることです。
この強調は、先週の11月3日(水曜日)にアラブ首長国連邦のドバイでガルーダ・インドネシアとエミレーツの協力の署名を目撃した後、SOE大臣エリック・トヒールによって伝えられました。コード共有の形での契約は、ガルーダのお客様がまだエミレーツ航空を通じて国際線を探索することができると述べています。
「再構築に向けた取り組みは続いています。「26%に達した最も高価なリースコストと腐敗のために70億ドルに達したガルーダの債務の交渉は、賃貸人と交渉されている」と、彼は11月5日金曜日に引用された書面で述べた。
しかし、エリックは、彼の党はまだ他の選択肢を開こうとしていると言いました。
「少なくとも、ガルーダの回復を助けるために」と彼は言った。
エリックは、海外のフライトルートを提供するエミレーツとのコード共有協力を通じて、ガルーダはまだ顧客の目に価値を持っていると言いました。
そうすれば、エリックは、国内線の運行に焦点を当てるガルーダの新しいオリエンテーションをサポートする上でプラスの影響を与えると予想されます。
「結局のところ、私たちは黙っていることはできませんよね?ビジネスと検索ソリューションは引き続き考慮する必要があります。これには、ガルーダの国内線事業に向けた新しい戦略と焦点の策定が含まれます」と、彼が言いました。
知られているように、エリック・トーヒルはガルーダ・インドネシア航空が国内線市場に注力して業績を向上させたいと考えています。エリックによると、ガルーダは海外の飛行ルートに取り組み始めたとき、不健康なビジネスで立ち往生していました。
ガルーダ・インドネシアのデータに基づいて、国内線の乗客は78%も占め、収益は1.400兆ドルに達することが知られています。一方、海外向けの乗客数は、IDR 300兆人の買収によりわずか22%でした。
「ガルーダは国内に焦点を当てなければならない、私はそれが健康に戻ると確信しているが、それは長い時間がかかるだろう」と、10月24日(日曜日)アンタラが引用したエリック・トヒールは言いました。
したがって、SOE省は、PTガルーダインドネシア(ペルセロ)Tbkで進行中のリストラプロセスを引き続き監督しています。しかし、再編プロセス中、エリックは権威の乱用と汚職に関する交渉に消極的であることを認めた。
ガルーダは最大70兆IDRの負債の山に閉じ込められていたので、同社は損失を被った。COVID-19パンデミックはまた、ガルーダ・インドネシアの財務実績を打ち負かしています。
SOE省は、ガルーダ・インドネシアの損失の原因の1つは、レスター会社からの航空機の価格に関する合意であると述べた。
「特にリース/レプター(リーススキームを航空機の艦隊に提供する)に関して、交渉を強化する必要があり、価格が高すぎます」と、エリックは言いました。
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