ジャカルタ - Danantara Indonesiaは、インドネシアの電気自動車市場の可能性は依然として非常に大きく、3兆ルピアを超える可能性があると見ています。一方、現在、電気自動車の販売は全国のオートバイ販売の約1%に達しています。
Danantara IndonesiaのCEOであるRosan Roeslani氏は、現在、インドネシアには約1億4,000万台のオートバイが流通していると述べた。一方、毎年、国内オートバイの販売は約600万から700万台に達しています。
ロサンによると、この数字から、新しい電気バイクの購入は年間6万〜7万台です。
「電気自動車を購入する人は、約6万から7万人で、わずか1%です。したがって、将来のアップサイドは指数関数的に増加する可能性がある」と、8月13日木曜日に全国電気自動車(Molinas)の発売イベントでRosanは述べた。
浸透率がまだ低いので、将来の国内電気自動車市場の可能性は、1ドルあたり17,877ルピアのレートを前提として、約1,700億米ドル、または3,039兆ルピアに達すると推定されています。
ロサン氏によると、この可能性の大きさは、政府が国有企業や民間セクターと協力して国内の電気自動車産業の発展を促進する理由の1つです。
現在、産業省の国内部品レベル要件(TKDN)を満たしている国内企業は約10社あります。
「市場規模は1,700億米ドル程度と見ている。したがって、大統領は、TKDNの充足要件を満たしている10社程度の国内企業があります」と彼は言いました。
ロサン氏は、インドネシアが電気自動車のエコシステム、特にニッケルを構築するために必要な原材料も持っているため、国内の電気自動車の開発が可能であると評価した。
「私たちは、ニッケルベースの使用を完全に促進します。ニッケルのために、私たちは世界中のニッケル埋蔵量の46%がインドネシアにあることを知っています。そして、私たちは技術を持っていて、この国の子供たちの作品が発展できる能力を持っています」と彼は言いました。
産業の発展に加えて、Danantaraはまた、コミュニティによる電気自動車の使用を拡大するための資金支援も準備しています。Rosan氏は、Danantaraの下の銀行や金融機関と話し合い、より低い利率とより長い期間で資金を提供したと述べた。
ロサン氏は、ダナタラは電気自動車の購入のための頭金または頭金(DP)をゼロパーセントまで削減することも目指すと述べた。
「これまで銀行情報によると、DPは10%だったため、DPを削減し、さらには消去しようとしており、電気自動車を購入する人々の関心が高まっており、これは迅速かつ適切に実行できます」とRosan氏は述べています。
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