ジャカルタ - 財務大臣プルバヤ・ユディ・サデワは、PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)の国有企業(BUMN)の株式取得、ジャカルタ・バンドン・ハイスピード鉄道(KCJB)またはウーシュの運営は、国家歳入予算(APBN)に負担をかけないと保証した。
この声明は、8月5日水曜日、ジャカルタの財務省事務所で、インドネシアのダナタラ・インドネシアの最高執行責任者(COO)兼国有企業管理庁(BP)のドニー・オスカリア長官と会った後、発表されました。
プルバヤ氏は、KCICのSOE株式の取得は、財務省の下にある2つの特別ミッションビークル(SMV)を通じて行われると述べた。このスキームを使用するため、資金調達は直接国家予算の責任にはなりません。
「後で、SMVの財政的手段の1つを使用してそれを管理します。私たちはたくさん持っています、SMI、その他があります。だからそれはすぐにAPBNの責任ではありません。だから、政府が管理しているにもかかわらず、それはAPBNに負担をかけません」とPurbaya氏は述べています。
さらに、プルバヤは、KCICのSOE株式を引き継ぐ2つのSMVが適切な資金調達能力を有することを保証した。しかし、彼は2つの機関の身元を明らかにする準備ができていない。
「2つある、とにかく十分で、十分なお金がある」と彼は言った。
現在、KCICのBUMN株式の所有権は、PTインドネシアBUMNシナジーピラー(PSBI)、PTインドネシア鉄道(Persero)、PTウィジャヤカワイラ(Persero)Tbk、PTジャサマルガ(Persero)Tbk、PTペルケブナンタヌサンタヌサ8(Persero)のメンバーを含むコンソーシアムの下にあります。
コンソーシアムはKCICの株式の60%を保有し、残りの40%は中国のコンソーシアム、北京Yawan HSR Co. Ltd.が保有しています。
プルバヤは、KCICの国有企業株式の所有権をダナタラから財務省に移管するプロセスを近い将来に完了することを目指しています。
「最初に議論されたのは、ジャカルタ・バンドン・ハイスピード鉄道がダナタラから財務省に引き渡されることでした。プロセスは加速され、おそらく9月中旬にクリアされるでしょう」と彼は言いました。
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