Avturの価格は下がり、運輸省は燃料サーチャージの最大限度を30%に削減

民航省の航空総局長ルクマン・F・ライスァ(写真:ANTARA)

ジャカルタ - 2026年8月1日以降の国内航空燃料価格の低下を受けて、運輸省(Kemenhub)は国内航空便の燃料追加料金(燃料追加料金)の政策を調整しました。

評価結果に基づいて、航空会社は現在、サービスグループに従って上限料金の最大30%の燃料追加料金のみを課すことができます。

民航省の航空運輸局長ルクマン・F・ライサは、調整は航空運賃構成要素に対する政府の定期的な評価の一部であると述べた。このステップは、コミュニティの運賃の費用対効果と航空輸送事業体の運営の持続可能性とのバランスを維持するために実施されます。

「航空総局は、航空燃料サプライヤーによって設定された航空燃料価格の動向に基づいて、燃料追加料金ポリシーを定期的に評価しています。評価は、国内航空燃料価格の平均と規制で設定された価格範囲に基づいて行われます」と、8月5日水曜日の公式声明でルクマンは述べています。

ルクマン氏は、2026年8月1日時点の航空燃料供給業者によって設定されたジェット燃料価格の出版物に基づいて、国内ジェット燃料の平均価格は1リットルあたり21,892ルピアと記録されたと説明した。

航空燃料の変動(燃料サーチャージ)による追加料金(サーチャージ)の額に関する2026年のKM 1041号運輸大臣の決定を参照して、政府は、国内定期航空輸送の経済クラスサービスの旅客運賃の最大30%に適用できる燃料サーチャージの額を定めました。サービスグループ。

さらに、ルクマンは、燃料サーチャージのコンポーネントを含む航空運賃の適用を、透明性、説明責任、および法律の規定に従って実施されるように、運輸省が引き続き監督することを強調した。

「監督は、航空会社が課した料金、ジェット燃料価格の動向、および燃料サーチャージのコンポーネントを旅客チケットに別々に記載する航空会社の遵守状況の監視を通じて行われます」と彼は言いました。

さらに、運輸省は、市場の状況と人々の購買力を考慮して、競争力を維持するために、すべての航空輸送事業者の関税の適用も引き続き監視しています。政府は燃料追加料金の上限を定めていますが、航空会社はそれぞれのビジネス戦略に従って、この制限の下で関税を定める柔軟性を維持しています。

「運輸省は、航空燃料価格の動向を継続的に監視し、航空運賃政策が引き続き国家接続性、航空産業の持続可能性をサポートし、航空輸送サービスの利用者にとって利益をもたらすことを保証するために定期的に評価を実施しています」とLukman氏は述べています。