ジャカルタ - PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)は、徹底的な活性化が完了した後、南スラウェシ州のBajoe港の桟橋と船または可動橋(MB)を結ぶ橋を正式に再開しました。
MBの再開は、ASDPが関係する利害関係者とのコミッショニングと負荷テストプロセスを完了した後、5月21日木曜日のサンドテストの実施によって特徴付けられます。
この活性化は、ASDPTが島間接続性を強化し、同時に渡航サービスの利用者の安全と快適性を向上させる努力の一環です。
PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)のコーポレートセクレタリー、ウィンドゥ・アンデールは、MBバジョエ港の活性化は、より質の高い渡航輸送サービスを提供するという同社のコミットメントの現れであると述べた。
「このMBの改善により、運用の円滑化、安全性、および渡航サービス利用者の快適性が向上することが期待されています」とWindyは5月21日木曜日の公式声明で述べました。
この活性化において、ASDPはMB構造と油圧システムを完全に交換し、容量を30トンから50トンに増やしました。さらに、同社は長期的に港湾の運用がより安全で安定し、信頼できるものになるように、MBへの橋脚橋を強化しました。
ASDPはインフラに焦点を当てるだけでなく、環境をより快適で代表的なものにするために港湾エリアを塗装することによって港湾施設の刷新も行っています。
ウィンディ氏は、同社が実施したインフラ開発は、物理的側面に焦点を当てているだけでなく、コミュニティにもプラスの影響を与えるべきだと説明した。
再生プロセスが進行中である間、ASDは、セムバコとバジョ住民のための起業家精神のトレーニングの分配などの多くの社会プログラムを実施しました。
さらに、約25人の地元住民もMBと港湾施設の活性化作業プロセスに参画しました。
一方、PT ASDPインドネシアフェリー(Persero)のBajoe支店のゼネラルマネージャーであるAnom S. Panatagamaは、活性化の結果として生まれた桟橋は、今後20年間持続するよう設計されていると述べた。
「すべての修復プロセスが目標に従って完了し、コミュニティの渡航サービスの円滑なサポートを準備できたことに感謝しています」と彼は言いました。
現在、ASDプ・バジョ支店は、バジョ・コラカとシワ・トバクの2つの商業路線と、マッキニ・バジ・サブトゥンとマッキニ・バジ・バランゴンプの2つのパイオニア路線を運行しています。
一方、ASDPは港湾の安全保障の側面も強化し続けています。その1つは、2026年5月16日にボーン警察、南スラウェシゲガナデタメント、ブリモブ先導隊C大隊、港湾警察署と共同で爆弾の脅威を処理するシミュレーションの合同演習を通じて行われました。
ボーンのアンドゥ・アスマン・スライマン摂政は、桟橋の活性化が完了したことに感謝の意を表した。
彼によると、バジョエ港は地域の経済成長と人々の移動を支援する上で戦略的な役割を果たしているという。
また、バジョ港の接続性は、他の地域への渡航ルートの追加を通じて、将来的にさらに拡大されることを望んでいます。
「私たちは、この桟橋の改善のためにASDPに感謝します。維持し、維持することは、私たち全員の義務です」とアンディは言いました。
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