ジャカルタ - PT Hutama Mambelim Trans PapuaまたはHMTPは、パプア山脈地域を横断する50.14キロメートルのジャヤプラ-ワメナセグメントのマンベラモ-エレリムのジャラントランスパプア建設の課題に対処するために、さまざまな技術的および運用方法を実施しています。
HMTPがPT Hutama Karya(Persero)とPT Hutama Karya Infrastruktur(HKI)のコンソーシアムによって設立された事業実施機関(BUP)として実施したプロジェクトは、地域からの孤立を打開し、パプアの地域間の接続性を強化する努力の一部です。
道路建設は、アクセスが限られている偏僻な場所、複雑な機器や材料の動員、天候の急激な変化や雨傾向など、多くの地理的課題に直面しています。
さらに、道路の特性は山腹にあるため、地すべりのリスクもかなり高いです。
これらの課題を克服するために、HMTPは、地質条件、斜面の傾斜、現場での事件の履歴に基づいて、地すべりしやすいポイントを特定するために、重要な地域のマッピングを実施しました。
さらに、Hutama Karya Infrastructure Division Iが技術計画の作成を行い、建設管理チームの技術評価の支援を受けて、適用される各方法が技術基準と建設安全性を満たすようにしました。
脆弱な地域の処理は、傾斜作業または傾斜面の調整、傾斜面の強化マットの設置、排水システムの制御、極端な天候の影響からの土壌の安定性を維持するためにオープンスペースでの浸食保護を通じて行われます。
技術的アプローチに加えて、HMTPは、安全パトロール、地すべり危険なポイントでの警告標識の設置、重要なエリアでの停止禁止まで、階層化された緩和としての運用手順も実施しています。
建設プロセスの中で、HMTPは、コミュニティへのアクセスと山岳地域への物流の流通を閉鎖することなく、車両経路の開閉システムを適用することによって、コミュニティのモビリティが引き続き実行されることを保証します。
同社はまた、建設期間中に道路表面の状態、排水機能、交通安全の側面を監視するための定期的な検査を実施しています。
プロジェクトの進捗状況を維持するために、HMTPは物流管理と材料の流通の最適化、重機の準備と人的資源の強化、シフト作業システムによる天候条件に対する作業方法の調整を実施しました。
プロジェクト責任者(PJPK)、地元コミュニティ、コラムイル、地域政府など、プロジェクトへのアクセスと動員の円滑なサポートのために、さまざまな関係者との調整も強化されています。
トランスパプア道路の建設には、土木、配管、石畳、現場オペレーター、フラグマン、セキュリティチームなど、さまざまな仕事で約2,000人の地元労働者が関与しています。
「トランスパプア道路の建設における地元労働力の存在は、建設プロセスを加速するだけでなく、持続可能な経済アクセスを生み出すプロジェクト周辺のコミュニティの経済活動を促進します」と、HMTPのクン・ハルトワタン暫定ディレクターは、5月4日月曜日の書面による声明から引用しました。
HMTPは、トランスパプア道路の建設が地域間のアクセス可能性を高め、物流の流通を円滑にし、基本的な必需品の価格の安定性を維持し、パプアの人々のための新しい経済機会を開くことを望んでいます。
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