ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIが運営する鉄道ベースの物流パフォーマンスは、国内商品の円滑な流通を維持する上で戦略的な役割を果たし続けています。そのうちの1つは、肥料輸送に反映されています。
2026年1月から3月にかけて、KAIは肥料輸送の実現が1,950トンに達したと記録しました。一方、2025年には肥料輸送総量は21,060トンに達しました。全体として、2026年第1四半期のKAI貨物輸送量は14,948,442トンに達し、流通規模が継続的に拡大していることを示しています。
KAIのコーポレートコミュニケーションバイスプレジデント、アンヌ・プルバは、肥料の輸送は、鉄道物流システムが大規模にどのように機能するかを示す例であると述べた。
「私たちの焦点は、十分な容量でスケジュールに従って流通を維持することです。肥料は、鉄道が定期的に大量の輸送を管理する方法の例の一つです」と、4月27日月曜日の公式声明でアンは述べた。
アンは、鉄道は輸送能力と旅行の一貫性において優位性があると説明した。1つのシリーズでは、最大60両のサポートで輸送容量は最大4,200トンに達することができます。現在、1両あたりの容量は平均50トンに達し、70トンまで増加しています。
さらに、アンネ氏は、このパフォーマンスは運用の時間厳守によっても支えられていると述べた。第1四半期2026年、貨物輸送の出発の正確な時間率は95.97%に達し、到着は91.77%に達しました。この成果は、事業者が流通を計画する際に確実性を提供します。
「鉄道は流通のリズムを安定させ続けています。スケジュールが守られているとき、配送プロセスはより確実に計画することができます」と彼は言いました。
アンネ氏によると、鉄道ベースの物流の強化は、国家効率にも貢献しているという。現在、インドネシアの物流コストは、国内総生産(GDP)の15%から20%を超え、7%から8%の国際基準よりも高い。
さらに、約60%の国内物流活動は依然としてジャワ島に集中しており、年間2.400兆ルピアから2.500兆ルピアに達している。この地域の流通の改善は、国家経済の動きに広範囲に影響を与えることが評価されています。
その使用に関しては、肥料は農業部門と食料安全保障に直接影響を与える商品の一つであるとアンは述べた。したがって、配達がスケジュールに従って実行されると、植え付けプロセスは時間通りに実行され、収穫は維持され、食料供給は安定したままである。
「スケジュールに従って実行されている配分は、農業を含む多くのセクターに確実性をもたらします。これは、運用品質の向上を通じて私たちが維持し続けているものです」とアンは締めくくりました。
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