ジャカルタ - PT Kawasan Industri Terpadu Batang(KEK Industropolis Batang)、BUMN Holding Danareksaの一部は、Industropolis Batang Special Economic Zone(KEK)における鉄道ベースのドライポート開発覚書(MoU)の署名を通じて、国内産業エコシステムを強化するための戦略的ステップを強調しました。この協力には、PT Kereta Api Indonesia(Persero)、PT Pelabuhan Indonesia(Persero)、PT Sarana Pembangunan Jawa Tengah(Perseroda)、およびPerumda Aneka Usaha Kabupaten Batangが含まれており、Industropolis Batang KEK管理ビルボールルームで実施されています。
この活動には、インドネシア共和国経済調整大臣のアリ・ムルトポ・シムボロンのビジネス・デジタル経済調整担当副大臣、インフラ・地域開発調整大臣、運輸省、公共事業省の代表、BUMNおよび地方政府の幹部、PT Kereta Api Indonesia(Persero)の社長、PT Pelabuhan Indonesia(Persero)の社長、PT Kawasan Industri Terpadu Batangの社長、PT Sarana Pembangunan Jawa Tengahの社長、バタン摂政、PT Danareksa(Persero)の社長も出席しました。
このイニシアチブは、産業と物流の戦略的枢軸としてのKEK Industropolis Batangの変容を加速させる強力なシグナルです。流通と物流部門に焦点を当てた特別経済地域(KEK)としての地位を確立することに沿って、この鉄道ベースのドライポートの開発は、地域が統合された物流エコシステムを構築する上で果たす役割を強調しています。
サプライチェーン効率性と工業団地の接続性の必要性の高まりの中で、この施設は、工業団地をより効果的かつ持続可能な方法で海上港湾ネットワークと陸上流通ネットワークと統合する物流のバックボーンとして設計されています。
Dryport Industropolis Batangは、テナントにとって輸出入ゲートウェイとして機能し、流通コストと移動時間を大幅に削減できる地域物流の統合センターとして機能します。鉄道と港湾エコシステムへの直接接続により、この施設は道路ベースの輸送への依存を減らし、より効率的で競争力のある国家物流システムを促進することが期待されています。
約30ヘクタールの土地に建設され、このドライポートは年間60万〜65万TEUの初期容量を有し、地域の発展と市場需要に伴い1,000,000TEUまで増加する可能性があるように設計されています。
この施設の存在は、インドネシアで最も戦略的な陸上の物流拠点の1つとなり、中部ジャワの工業地域と主要な国内港湾およびグローバル貿易ネットワークとの間の接続を強化します。
このドライポートの開発は、国有企業、地方政府、工業団地の管理者の力を統合する部門横断的な協力アプローチの一部であるだけでなく、自立的ではありません。鉄道、港湾、地域開発部門間の相乗効果は、統合された、競争力のある物流エコシステムを構築する上で重要な基礎となります。
インドネシア共和国経済調整大臣のビジネス・デジタル経済調整担当副大臣であるアリ・ムルトポ・シムボロンは、このドライポートの開発は、国家物流システムの強化という政府の課題に沿ったものであると強調した。
「鉄道ベースの接続性の強化と港湾との統合は、国内物流コストを削減するための鍵です。インダストロポリサ・バタンのようなイニシアチブは、コラボレーションがインドネシアの経済効率と競争力のために現実的なソリューションを提供する方法の具体的な例です」と彼は言いました。
PT Kereta Api Indonesia(Persero)のボビー・ラシディン社長は、鉄道ベースの接続性は物流流通システムのゲームチェンジャーになると述べた。
「KAIは、信頼性が高く、効率的で持続可能な鉄道ベースの貨物輸送ネットワークとサービスの提供を通じて、このドライポートの開発を完全にサポートする準備ができています。工業地域と鉄道ネットワークの統合は、業界関係者に大きな付加価値をもたらすでしょう」と彼は言いました。
また、ドライポート開発のグランドブレイクプロセスは、プロジェクトの実施を加速する一環として、2026年6月に開始される予定です。
港湾の面では、PT Pelabuhan Indonesia(Persero)の社長であるAchmad Muchtasyarは、ドライポートの存在は国内港湾のエコシステムを強化すると評価しています。
「ドライポートインダストロポリシスバタンは、物流プロセスを工業地域に近づけることを可能にする港湾サービスの延長線上にあります。これは効率を向上させ、商品の流れを加速し、世界的な港湾ネットワークとの接続性を強化します」と彼は言いました。
一方、バタン摂政、M.フェイズ・クルニアワンは、このプロジェクトが地域に与える戦略的影響を強調した。
「このドライポートの開発は、バタンの投資の魅力を高めるだけでなく、コミュニティに新しい経済機会をもたらします。この物流インフラの存在は、地域の経済成長に大きな乗数効果をもたらすことを楽観視しています」と彼は言いました。
KEK Industropolis Batangの社長、Ngurah Wirawanは、ドライポートの開発は地域の大戦略の不可欠な部分であると強調しました。
「私たちは、質の高い投資を引き付けるための統合された物流システムの必要性を重要な要素として見ています。ドライポートの存在により、KEK Industropolis Batangは工業地域だけでなく、世界レベルで競争する準備ができている統合された物流センターにもなります」と彼は言いました。
このプロジェクトは、インフラ以上のものとして、KEK Industropolis Batangのポジショニングを、製造業の発展に焦点を当てているだけでなく、大規模な投資ニーズをサポートできる統合ロジスティクスセンターとしての地位を強調しています。テナントの成長予測が大幅に増加しているため、ドライポートの存在は、工業地域から国内および国際市場への商品のスムーズな流れを確保する上で重要な要素です。
この開発は、2026年にコンセプトの最終化と経済性研究から始まり、2027年から2028年の期間にインフラの建設とシステム統合、市場のニーズに応じて運用段階と拡張まで、段階的に実施されます。このステップは、強力で持続可能な物流基盤を構築するという長期的なコミットメントを示しています。
政府と戦略的パートナーの全面的な支援を受けて、KEK Industropolis Batangは、将来の産業の課題と機会に答える準備ができている優れた投資先としての地位を強化し、国家物流構造の強化に真の貢献を果たすために、前進し続けています。
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