ジャカルタ - 公共事業省(PU)は、ジャワの北海岸道路(パントゥラ)の状況はほぼ完全に滑らかであり、損傷の処理作業は1%から2%程度残っていると述べた。
PU大臣のDody Hanggodoは、パンチュラ線での穴だらけの道路の処理の加速は、毎日定期的に監視する道路監視員の役割によって支えられていると述べた。
「パントゥラで穴が開いた道路は、ほぼ完成しており、残りは約1〜2%です。すべての道路局には、毎日穴が開いており、直ちに対処する必要がある状態を確認する道路監視員がいます」と、4月21日火曜日の書面による声明から引用したドディは述べています。
Dody氏によると、道路監視員は、損傷の早期検出を行い、現場での迅速なフォローアップを確保することにより、国家道路の状態を維持する最前線に立っています。
実務上、1人の道路監視員は、通常、10キロメートル(km)から25キロメートル(km)の区間を処理し、その責任の範囲に含まれる道路の長さに応じて異なります。
毎日の検査を通じて、損傷はより深刻になる前にすぐに特定できます。
取り組んだ対策には、穴の閉鎖(パッチング)、舗装の再コーティング(オーバーレイ)、道路肩の清掃、芝生の剪定、道路機能を最適に維持するための排水正常化などの定期的なメンテナンスが含まれます。
道路の改善に加えて、橋の状態、特に道路利用者、特にオートバイの運転手に危険を及ぼす可能性のある継ぎ目または拡張接合部にも注意が払われました。
「車の場合、それは快適さを減らすかもしれませんが、バイクの場合、それは危険かもしれません。基準は私たちが改善し、バイクにも安全でなければなりません」と彼は言いました。
それでも、彼は、道路の損傷の可能性は、過剰な荷重または過大・過負荷(ODOL)の車両や天候などの多くの要因によってまだ発生する可能性があると警告した。
「過剰な積載量と雨の状況を伴う重車両は、道路の損傷を加速し続け、穴が簡単に形成される」とDodyは説明した。
全国的に、非有料の国道網の長さは47,603.39kmに達し、安定性は93.50%です。
PU省は、ジャワパントゥラなどの戦略的なルートを含む、道路監視員による早期発見に基づく定期的なメンテナンス戦略を通じて、この状態を維持し続けています。
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