アフトゥール価格の急騰が航空券の値上げを促し、オブザーバーは高いと指摘

航空券の価格(写真:アンタラ)

ジャカルタ - 政府は、国内航空会社に国内航空券を9%から13%の範囲で引き上げる許可を正式に与えました。

このことに対応して、インドネシア企業協会(Apindo)の経済政策アナリストであるAjib Hamdaniは、上昇は依然として相対的であると評価したが、2.5%プラスマイナス1%の範囲にある国家インフレ目標と比較した場合、依然としてかなり高いと見なされた。

「9〜13%は相対的だと思うが、実際には一般のインフレと比較すると比較的高い」と彼は言った。

彼は、理想的には、航空券の価格上昇はインフレに沿ったレベル、すなわち約3.5%にあるが、大幅な航空燃料価格の上昇が上昇を促す主な要因であると付け加えた。

「だから、もちろん、私たちの希望は、チケット価格が3.5%に上昇したとしても、理想的には。しかし、その後、アフター価格の上昇がかなり大きかった場合、経済が良好であり続け、建設をあまり深くしないことを願っています」と彼は言いました。

彼は、現在の世界的不確実性、特にエネルギー価格に関連する不確実性は、航空燃料価格がいつ再び下がるのかを予測することを困難にしていると強調した。

しかし、アジブ氏は、地政学的な緊張が和らいで、世界的なエネルギー価格が下落すれば、ガソリン価格も調整され、料金が正常に戻ることが期待されると述べた。

「その後、例えば、十分に低下した地政学的緊張は、エネルギー価格が下落すると、私たちの期待は、アフター価格も調整される。したがって、価格が再び相対的に正常になる。それが私たちの希望です」と彼は説明しました。

航空燃料価格の上昇に関しては、これは中東情勢を含む地政学的ダイナミクスによる世界エネルギー価格の上昇の結果であり、依然として非常に変動的であり、エネルギー部門に影響を与えていると付け加えた。

「これは、世界のエネルギー価格が上昇した結果であり、イランのダイナミクスはまだダイナミックであることを考えると、私たちはまだその終わりを知りません、そしてもちろん、私たちの財政状態をより健康にするために、私たちの国内経済の状態もより適応可能であり、確かに現実には、アフターマーケットを含むいくつかの価格を解決する必要があります」と彼は言いました。