ホルムズ海峡でのイランの封鎖は2,190隻の船を止めた

タンカー。 (IST)

ジャカルタ - ホルムズ海峡でのイランの封鎖は、世界エネルギー供給に深刻な影響を与えています。水曜日までに、少なくとも2,190隻の商船が湾岸地域に留まり、320隻以上の石油・ガスタンカーが含まれています。通常は混雑した交通は突然引きずり下ろされた。2日間で、わずか6隻の船が通過できた。

海洋データの最新データによると、4月2日木曜日にアラブニュースが引用したように、この数は平和な時代に1日あたり約120隻に達する正常な状態から大幅に落ち込みました。停滞している船舶には、巨大なガスキャリア12隻と非常に大きな原油タンカー50隻が含まれています。停滞しているのは航海だけではないが、世界のエネルギー供給の主要なルートの1つである。

アラブニュースは、イランは現在、世界の石油とガスの約20%が通過する通常通りに厳格に圧力をかけていると書いた。この数字は、世界が緊張している理由を十分に説明しています。ホルムズ海峡は普通の道ではありません。一度詰まったら、その影響は多くの国に広がります。

通過を許可された船は、イラン沖のララク島近くの特別な回廊を通って指示されました。しかし、そのルートはすべてに広く開かれていません。Lloyd's Listは、少なくとも48隻の船が先週以来このルートを使用しており、そのほとんどはイランまたはテヘランと良好な関係にある国に関連していると記録しています。

問題はそこで終わらない。逃れた船主の多くは、200万ドルの費用を支払わなければならないと言われています。徴収は「テヘランの有料道路」とも呼ばれています。それでも、イランはマレーシアのような友好国には免除される可能性があるという兆候を示した。

アラブニュースはまた、マレーシア政府はペトロナス、サプラ・エナジー、MISCの船舶がまだ許可を待っていると述べたと報じた。中国は、関係者と調整した後、少なくとも3隻の船が通過したことを確認した。中国のコンテナ船2隻は、2回目の試行でようやく湾を出ることができた。

この状況の中、船員の多くは、地雷、ミサイル、ドローンの脅威を避けるために、夜間航行やトラッカートランスポンダをオフにするという危険な方法を選択しました。アラブニュースはまた、サウジアラビアやカタールなどの主要生産国からのエネルギー輸出は、実際にはまだ停止していると指摘した。

そして、閉じ込められた船だけではありません。約2万人の船員も湾内および周辺でまだ閉じ込められています。英国は約35カ国との交渉を開始した。中国とパキスタンは停戦を呼びかけた。一方、ドナルド・トランプ米大統領は、テヘランが封鎖を維持した場合、軍事行動の脅威を伴う封鎖を解除するようイランに要求した。