ジャカルタ - イルタン・ハ・4の逆流期間におけるチパリ有料道路の交通状況は、いくつかのポイントで混雑があったにもかかわらず、下向きに始まったと見られている。
今朝の車両量は、昨日と比較して両方向とも31%減少しました。
今朝の1時間あたりの車両交通量は2,700台に達しました。
アストラ・トル・チパリのサステナビリティ・マネジメント&コーポレート・コミュニケーションズ・ディップ・ヘッド、アルダム・ラフィフ・トリシル氏は、00.00から08.00 WIBまでのデータに基づいて、ジャカルタに向かうチパリ有料道路を約21,000台もの車両が通過したと述べた。
「この数字は昨日と同じ期間に比べて31%低く、平均量は1時間に2,700台に達しました」と、3月26日木曜日に書面による声明でアルダムは述べた。
一方、5,000台もの車両がチコポの旧ゲート・トール(GT)を通り、チレボン方面に向かっています。
「累積的に、今朝は前日と比較して27%低いトラフィック量を監視しました」と彼は言いました。
車両の台数が減少したにもかかわらず、いくつかのポイントの交通の流れは、特にジャカルタの方向のBラインで減速しました。
「現場での減速の主な原因は、エンジン障害や運転手の疲労の要因によるものかかわらず、道路の肩に停止する車両の増加によるものであることが特定されました」と彼は言いました。
道路の肩に止まっている車両の多くは、ジャカルタへの旅の間に運転手が疲れているためです。
「東からジャカルタへの長い道のりの旅行者の肉体的疲労は、多くの運転手がチパリ有料道路の区間に到着したときに道路の肩やレストエリアで休憩することを決定したことにつながりました」と彼は言いました。
流動の快適さとスムーズさを維持するために、Astra Tol Cipaliは警察と地域警察と協力して、Cipali Toll Roadのすべての休憩所で状況に応じた開閉システムを導入しました。
このシステムには、KM 86、102、130、166(チレボン方面)とKM 164、130、101、77(ジャカルタ方面)が含まれます。
「レストエリアが完全に監視されている場合、道路利用者は、より広い流れの遅延を引き起こす可能性があるため、休憩エリアに入る前に道路の肩に立ち止まることも、メインラインに並列に並ばせることも強くお勧めします」と彼は説明しました。
代わりに、道路利用者は、近くの有料道路ゲートの外の休憩所を利用して休憩することができます。
「私たちは、高速道路の道路を離れて休憩するために高速道路ゲートを出入りする道路利用者がいる場合でも、料金の累積総額は同じ(走行距離に基づいて)であることを保証します」と彼は言いました。
道路利用者は、運転中の安全な距離を維持し、旅行を開始する前に身体的状態と車両が良好であることを確認するために、引き続き警戒するよう求められています。
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