ジャカルタ - PT Hutama Karya(Persero)コンソーシアムは、PT Hutama Mambelim Trans Papua(HMTP)の事業体を通じて、ジャワパプア道路のジャヤプラ-ワメナ区間建設の物理的な作業が引き続き加速されていることを確認しました。
国家道路実施センター(BBPJN)パプアのディニー・フリマンスヤ長は、彼の党はHutama Karyaの経営陣と直接プロジェクトの現場を訪問し、作業方法、機器の準備、技術的リスクを評価したと説明した。
レビューには、STA 0+000の開始点からSTA 50+140の終点までの鉱山作業の全回廊が含まれます。
「この道路はジャヤプラからワメナと逆方向に移動する人々の重要なアクセスであることを考えると、プロジェクトの作業が効果的に実行されることを保証するための議題です」
「したがって、プロジェクトの実施中に道路利用者の安全と快適さを常に維持することは重要です」と、2026年2月7日(土)の公式声明でデニー・フリマンスヤは述べています。
説明では、50.14キロメートルの道路建設は、パプア州の3つの州と8つの地区を結ぶ物流の命脈になると予測されています。
このアクセスの存在は、商品の流通コストを抑え、これまで地理的に孤立していた地域間の接続性を強化するために重要であると考えられています。
一方、I Hutama Karyaのオペレーションディレクター、Agung Fajarwantoは、建設の各段階は品質と安全基準を満たす必要があると強調しました。
彼らの党は、2シフト勤務システムの導入、重機の追加、内部基礎チームの強化(ボーピール)など、多くの加速措置を講じてきました。
「私たちは、建設の各段階が安全基準と品質基準を満たしていることを確認しています。現場での私たちの存在は、このプロジェクトが完全に責任を持って実行されるというコミットメントの現れです」と彼は言いました。
これまで、このプロジェクトはまた、さまざまな民間雇用と現場業務のポストに約2,000人の地元労働者を雇用したと報告されています。
HMTPは、トランスパプア回廊周辺のコミュニティに持続可能な経済的利益をもたらすために、プロジェクトの完了をタイムラインに従って目標としています。
以前、公共事業大臣(PU)のドディ・ハンゴドは、ジャラン・トランス・パプア・ジャヤプラ・ワメナ工事が2026年の第2学期に完了することを目標としていた。
Dody氏によると、現在、このプロジェクトは、政府と企業(KPBU)または公私パートナーシップ(PPP)の協力スキームの署名後に進んだ段階に入ったという。
彼は、入札プロセスは完了し、建設はいくつかのセグメントで進行していると述べた。しかし、彼はプロジェクトの完了が現場で多くの課題に直面していると認めた。
「土地問題はまだ100%クリアされておらず、時々まだそこそこ治安上の混乱があります」
「これは、ジャラン・トランス・パプア・ジャヤプラ-ワメナ建設を非常にスムーズにしない」と彼はアンタラを引用して語った。
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