ジャカルタ - PTジャサマルガ(ペルセロ)Tbkは、インドネシアで最も多くの有料道路を管理する有料道路事業体(BUJT)の1つであり、2026年のイード期間中の交通の流れをサポートするための準備を開始しました。
この措置は、特別地域ジョグジャカルタ(DIY)と中部ジャワ(Jateng)の機能的な経路の準備をレビューすることによって実施されました。
ジャサ・マルガのRivan Achmad Purwantono社長は、機能的な経路の運用に先立ち、インフラの準備、安全性の側面の充足、および部門横断的な調整の強化を確認するためにレビューを実施したと述べた。
「私たちは、道路の物理的状態、CCTV、レーダー、トラフィックカウントなどのサポート施設、交通規制の両方の側面から、機能的な経路の準備を通じて、2026年のイード期間中のコミュニティのモビリティの円滑なサポートにコミットしています」と、1月24日土曜日に書面による声明から引用したRivanは述べています。
機能的な経路の存在は、密度を分解し、車両の流れをより均等に分配し、道路利用者により安全で効率的な旅行の代替手段を提供することが期待されています。
現在準備中の機能的なルートは、2つの部分で構成され、すなわち、11.48キロメートル(km)にわたるプラバンナン-プルウォマタニセグメントのソロ-ジョグジャカルタ-NYIAクロンプロゴ有料道路機能的なルートが準備されています。
次に、4.98kmにわたるアンバラワ-バウェンセクション6のジョグジャカルタ-バウェン有料道路の機能的な経路。
PT Jasamarga Jogja Soloの子会社を通じて、ソロ・ジョグジャカルタ・NYIAクロンプロゴ有料道路の機能的な道路の準備は、プラバンナン・プルウォマタニセグメントがソロ市、ジョグジャカルタ市、およびその周辺地域間の接続性とアクセス性を向上させます。
機能的な経路の存在はまた、クランテン-ジョグジャカルタの所要時間を約45分から約20分に短縮できる可能性があると主張されています。実際、有料道路区間は、プラバンナン寺院などの戦略的な観光地へのアクセスを容易にすることも主張されています。
PTジャスマルガジョグジャバウェンセクション6アンバラワ-バウェンセクション6のジョグジャヤ-バウェン有料道路の機能的なルートは、スマラン-ソロ有料道路ネットワークに直接接続されているため、イードの帰郷と帰郷の流れの分配をサポートする上で戦略的です。
その後、アンバワラ-バウェン機能経路は、マゲランやテンガンなどの帰郷の目的地地域に向かうバウェンゲートウェイ(ゲート)を通って出口するスマラン-ソロ有料道路の方向からの道路利用者に代替手段となります。
「このルートは、高速道路の交差点や信号がないため、イード期間中にバウェン出口で頻繁に発生する混雑を減らすことができると期待されています」と彼は言いました。
一方、警察のKakorlantas Irjen Pol Agus Suryonugrohoは、ソロ・ジョグジャカルタ・NYIAクロンプロゴセクションプラバンバナン・プルウォマタニ有料道路の機能的なルートと、アンバワワ・バウェンセクション6のジョグジャカルタ・バウェン有料道路の機能的なルートが、中部ジャワ地域とDIYの2026年のイードの帰郷と帰郷の混雑を打破できることを望んでいます。
「ジョグジャカルタ-バウェン機能的な有料道路の区間により、ジャカルタとスマランからソロとジョグジャカルタに向かう流れの立ち上がりが分割され、必要に応じて一方通行または逆流の適用を含む交通工学シナリオがより正確になります」と彼は言いました。
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