ペカロンガンとジャラルトの洪水、PT KAI Daop 9は操作パターンを設計します

洪水で浸水したペカルロンのKAの配置により、ジェンバーDaop地域のKAの移動が日曜日に妨げられました(18/1/2026)。(ANTARA/HO-KAI Daop 9広報)

ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)Daop 9 Jemberは、日曜日にペカルロンガンとジャカルタのいくつかの鉄道軌道で洪水が広がったため、鉄道の運転パターンを設計しました。

「KAIの多くの営業地域での洪水の状況は、特にDaop 4 SemarangとDaop 1 Jakartaの地域で、いくつかの軌道位置で影響を受けたポイントが増加していることを示しています」と、ジェンベルのDaop 9 Cahyo Widiantoroの法務広報マネージャーは述べています。

彼によると、この状況は、高水準の降雨量と鉄道線路の浸水により、一部の線路が安全に通過できないため、鉄道旅行の円滑な進行に直接影響を与えます。

「KAIは、鉄道旅行と乗客の安全が最優先事項であるため、旅行の安全性を確保するために、徹底的な技術的検査と徹底的な技術的検査を継続しています」と彼は言いました。

洪水地点が増え、遅延の可能性が高まるにつれて、KAIはルートの変更、速度制限、列車旅行のキャンセルなど、安全リスクを回避するために運転パターンを設計しました。

処理努力の一環として、KAIは、軌道正規化、レール道路体の強化、および地域政府、地域当局、その他の技術機関を含むさまざまな関係者との緊密な調整を行うために、インフラおよび設備の職員を配置しました。鉄道線路周辺の洪水の影響に対処する。

「最新の運用評価に基づいて、影響を受けたダオップ9ジェンベル地域からのいくつかの列車、すなわちPandalungan列車とBlambangan Express列車があります」と彼は言いました。

2026年1月18日、Daop 9ジェンベル地域の列車の出発については、ケタップン駅発パサレンセン駅行きのKAブランパヤンエクスプレスがキャンセルされ、ジェンベル駅発ガンビル駅行きのKAパンダランが、ガンビル駅発列車の到着により、16.30(または30分遅れ)の出発推定値で調整されました。15.10(370分遅れ)。

「さらに、安全に通過できる状態ではないため、Pandalungan列車の旅は、スラバヤ・パスアルトゥリ、ガンブリガン、ソロ、クロヤ、シレボンを経由して運転パターンを調整しています」と彼は言いました。

Cahyo氏は、KAIは洪水災害の状況による不快感のためにすべての乗客に最大の謝罪を表明し、乗客に対する責任の一形態として、KAIは規定に従って100%のチケット料金を返還したと述べた。

チケット料金の払い戻しは、キャンセル日から7日以内に、ルート変更、運航パターン設計、遅延の影響により旅行を継続したくないお客様は、KAIグループが管理する乗り換えチケットまたは往復チケットを含む100%の料金払い戻しを受ける権利を有します。

「チケット料金の払い戻しは、駅ロケットとコンタクトセンター121を通じて行うことができます」と彼は言いました。

Contact Center 121を介した申請は、100%の関税を返還するために、Access by KAIアプリケーションのコールサービスとVOIPサービスを通じて行うことができます。

「KAIは、現場での対応の進展に伴い、コミュニティに最新情報を提供し続けることにコミットしています。この過酷な気象条件の中、顧客の理解と忍耐に感謝します」と彼は言いました。