レナングアール-ルニユク・スンバワ道路建設の進捗率は65%に達

一部の重機が西ヌサトゥンガラ州スンバワリージェンシーのレンアングアール-ルニユク州道工事の仕上げ作業を進めている。ANTARA/PPK NTB PUPR Service

ジャカルタ - 西ヌサトゥンガラ(NTB)のスンバワリージェンシーに沿って50キロメートルのレンアングアール-ルニユク州道が建設され続けていますが、雨や地すべりの影響で65%の進捗率で建設が遅れています。

「現在の位置での進捗状況は、65%の範囲です。それはフィールドの状態のほぼ同じです」と、12月24日水曜日にANTARAが報じたように、Jalan Lenangguar-Lunyuk Miftahuddin Ansharyのコミットメントビルディングオフィサー(PPK)は述べた。

彼は、彼の党はプロジェクトの場所の周りの天候がしばしば不確実で地すべりであるため、190億ルピアの契約価値を持つ道路工事を行うのに苦労していると認めた。

「私たちが直面しているのは、毎日雨が降り続けているというこの状況であり、それは実施時間を妨げ、私たちは毎日フルタイムでできるはずですが、時には数時間しか持たないことがあります。私たちは残業でそれを管理しますが、天候が難しいとき、それは午後から雨が降り始めるときです」と彼は説明しました。

ミフタ氏は、雨に加えて、土砂崩れも道路工事の地形が丘陵の列にあり、作業をさらに困難にするため、現場の障害物になっていると続けた。

「私たちが対処した場所は、ボーリングポイントと掘削ポイントの両方で完了しましたが、降雨量が高いため、再び崩壊しました。私たちが対処したボーリングポイントでさえ、何度も閉じられています。それが私たちが現在直面している自然条件です」とMiftahは言いました。

ミフタは、この道路の建設が自然条件のために今年完了できない可能性があることを隠すことはできませんでした。

なぜなら、道路工事の実施も2025年9月に雨季に始まったばかりであると認められているからです。

「通常、PUPRで実施しているプロジェクトは、6月には契約が締結されているが、6月に修正があるため、この実施は遅れているが、修正後、計画と入札プロセスを行い、契約が9月に締結され、再び雨が降るまで、100日しか残されていないが、通常は180日以上かかる」と彼は説明した。

ミフタによると、雨や地すべりの状況のために、作業追加の期間を延長する可能性があるという。

「これは請負業者の怠慢によるものではないからです。もし不可抗力から外れた新しい請負業者の活動がない場合。アドendumは、機会を与えることは、今後50日まで可能です。しかし、後で私たちは最初にそれを見て、彼らはまた準備ができています、重要なことは、雨がいつ定期的に記録されるか、毎日、いつ崩壊するか、BMKGからのデータによってサポートされなければならない」と彼は言った。

PT Amar Jaya Pratamaプロジェクトの請負業者に遅延罰金が課されるかどうかについて質問されたミフタは、フィールドの雨と地すべりの状況を考えると、既存の規定に基づいて最初に調査する必要があると強調した。

「確かに、そこにいる状況を考慮に入れると、30億ルピアから50億ルピアの予算でさえ、十分ではないかもしれません。なぜなら、多くのポイントがあるからです。既存の道路がすでに崩壊したため、多くの崩壊ポイントがあります。私たちの目標は、最初に崩壊を処理し、次に崩壊地点のアスファルトの処理に沿ったものです。必要な費用がまだ満たされる限り、後で修正し、後で検討します」と彼は言いました。