ジャカルタ - PT Hutama Karya(Persero)は、スマトラの洪水と地すべりを受けて、Binjai-Langsa Toll Road Section 2(Kuala Bingai-Tanjung Pura)の交通エンジニアリングを正式に停止しました。
それでも、約9cmの高さでまだ水たまりがあるため、道路利用者は引き続き注意するよう促されています。
さらに、進行中のハンドルと水たまりを扱うために、いくつかのポイントで経路が狭くなっています。
「タンジュン・プーラ・インターチェンジやブランダン・インターチェンジを出た後も、周辺の幹線道路が洪水や浸水が発生する可能性があることを考えると、運転手はさらに注意を払うよう求められています」と、12月2日火曜日の公式声明で、フタマ・カリヤのマルディニャス事務局長(EVP)の執行副社長は述べました。
Hutama Karyaは現在、いくつかのポイントで、すなわち、AラインのKM 18+200(BinjaiからStabatの方向)、AラインのKM 33+350、AラインのKM 34+000、AラインのKM 36+900(クアラルビンガイからタンジュンプーラの方向)とB(タンジュンプーラからクアラルビンガイの方向)、AラインのKM 38+400、BラインのKM 69+500、AラインのKM 74+400で、トラフィックを処理しています。
浸食の処理は、再堆積、圧縮、傾斜面の改良、一時的な水路の建設、および道路の安定性と安全性、特に高雨量時に、補修条件に従って鋼板杭(SSP)または石のオンジョンの強化によって行われます。
浸水を処理するには、A線とB線のKM 53+400で行われ、交通規制のために車線の狭幅化のみが高速車線で開かれます。
したがって、低速車線と外側の肩車線の車両の負荷を減らし、影響を受けた地域の調整を減らし、車線は安全に通過できるようになります。
「道路利用者は、スピードを減らし、この時点で職員の指示に従うよう奨励されています」と彼は付け加えました。
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