ターミナル1Cは完全に稼働しており、ソエッタ空港の容量は9600万人の乗客に達しています

PTアンカサプラインドネシア(インジャーニー空港)は、スカルノハッタ空港(ソエッタ)のターミナル1Cを完全に運営しています。(写真:ドク。ジャーニー空港)

ジャカルタ-PTアンカサプラインドネシア(インジャーニー空港)は、スカルノハッタ空港(ソエッタ)のターミナル1Cを完全に運営しています。

この運営は、空港の年間9600万人の乗客の総容量に影響を与えます。

PTアンカサプラインドネシア(インジャーニー空港)の社長であるモハマドR.パレヴィ氏は、ソエッタ空港の1Cは、活性化のすべての段階が完了した後、2025年11月12日から完全に稼働するか、完全に稼働すると述べました。

パレヴィ氏は、すべての再生段階の完了に伴い、ターミナル1Cの収容人数は年間300万人から1,000万人の乗客に増加し、スカルノハッタ空港の総収容人数を年間9,600万人に増やすことに影響を与えたと述べました。

さらに、パレヴィ氏は、ソエッタ空港はターミナル1、ターミナル2、ターミナル3を通って乗客にサービスを提供していると述べた。彼によると、この容量の増加は、世界における空港の競争力を強化するのに役立ちます。

「スカルノハッタ空港の容量は現在、年間1億人の乗客に近づいており、これは、スカルノハッタ空港がフライトトラフィックの増加を予測し、世界最大の空港の1つとしての地位を強化する準備ができていることを確認するものです」と彼は11月9日日曜日の公式声明で述べました。

Pahlevi氏は、このステップは、InJourney Airportsが実施している空港変革における戦略的かつ重要な成果の1つでもあると述べた。

Pahlevi氏は、ターミナル1Cの完全な再運用は、航空会社をあるターミナルから別のターミナルに再割り当て、フライトトラフィックを均等に分配して各ターミナルの施設を最適に快適に提供できるようにすることで、リバランスプログラムもサポートしていると述べた。

「これは、以前は混雑していた空港の土地側の交通管理努力の1つでもあり、より快適になっています。以前は、ハッジとウムラのための特別なターミナル2Fも、再活性化プロセスの後に運営されていました」と彼は言いました。

2025年8月以来、ターミナル1Cはシティリンク航空の乗客に多くのフライトルートを提供してきました。2025年11月12日、スカルノハッタ空港のシティリンク航空の全便がターミナル1Cを通じて運航される予定です。

さらに、Pahlevi氏は、ターミナル1Cは、文化と現代性を組み合わせたデザインで、航空機の乗客により良い旅の経験を提供できると述べました。

「インドネシアのモダニティと文化を組み合わせたデザインで、ターミナル1Cの活性化の結果は、より快適で個性的な旅行体験を提供します。テラコッタの赤レンガ、ヘッグライト、ターミナル1の象徴的な装飾品などの独特の要素は、空間計画と最先端の技術と組み合わせて維持されています」とPahlevi氏は述べています。

参考までに、ターミナル1Cは、各出発ゲートで実行されるキャビンへの乗客と荷物の検査のためのセキュリティチェックポイント(SCP)という意味で、分散型セキュリティチェックの概念を採用しています。ターミナル1Cには、40のチェックインカウンターと7つの手荷物コンベアユニットも装備されています。ターミナル1Cの活性化は、世界クラスの空港インフラを提示するためのプレミアの柱の変革プログラムの一部です。InJourney Airportsが実施した変革により、スカルノハッタ空港は2029年に世界最高の空港10位にランクされ、現在は25位にランクされています。

ちなみに、ターミナル1Cは、各出発ゲートで実施されるキャビンへの乗客と荷物の検査のためのセキュリティチェックポイント(SCP)という意味で、分散型セキュリティチェックの概念を採用しています。ターミナル1Cには、40のチェックインカウンターと7ユニットの手荷物コンベヤーも装備されています。

ターミナル1Cの活性化は、世界クラスの空港インフラを提示するための前提の柱の変革プログラムの一部です。

InJourney Airportsが実施した変革により、スカルノハッタ空港は現在の25位から2029年までに世界最高の空港トップ10にランクインしました。