ジャカルタ - インドネシアは、海事部門におけるグリーンな移行を奨励することにより、地球規模の気候変動ソリューションの一部となるというコミットメントを確認する。
政府は排出量を削減し、よりクリーンで効率的で持続可能な海上輸送システムを構築しようとしています。
ドゥディ・プルワガンディ運輸大臣は、11月7日金曜日にジャカルタで開催された国際海事機関(IMO)カテゴリーCの理事会メンバーとしてのインドネシアの指名の外交レセプションでこれを伝えました。
Dudy氏は、世界最大の群島国として、インドネシアには輸送の安全性と海洋環境の持続可能性を維持する大きな責任があると述べた。
プラボウォ・スビアント大統領の理想のビジョンの下で、政府は良好な海洋ガバナンスを強化し、船舶の安全、海洋環境保護、海洋人材の能力構築における国際協力を拡大した。
「1961年に国際海事機関(IMO)に加盟し、1973年からIMI理事会に就任して以来、インドネシアは他の海洋諸国との緊密な協力を通じて、海上安全保障、海洋環境保護、船員の福祉、能力開発のための世界基準の実施に固執しています」とDudyは11月7日金曜日の公式声明で述べました。
Dudy氏は、インドネシアは海上通信システムを改善し、umo機器を国家政策や規制に統合することにより、海上での最高水準の安全を確保し続けていると述べた。
「インドネシアはまた、B40バイオディーゼルプログラムの実施、LNG燃料船の使用、LNG電気ハイブリッド技術の開発、グリーン水素やバイオエタノールなどの再生可能エネルギープロジェクトを通じて、海上脱炭素化の取り組みを積極的に支援しています」と彼は言いました。
Dudyはまた、インドネシアが2024年から2025年までのIMO理事会へのメンバーシップ期間中に達成した多くの重要な成果を伝えました。
その中には、2020年以降のスンダ海峡とロンボク海峡での交通分離スキーム(TSS)の完全な実施により、輸送の安全性が向上したことや、2024年10月のIMOによるヌサペニダとギリマトラの微粒子敏感海域(PSSA)としての指定が含まれます。
港湾部門では、インドネシアはFAL条約に従って264の港でInaportnetデジタルシステムを実装し、温室効果ガスの排出を削減するために大規模な港に陸上電源(OPS)施設を建設しました。
「インドネシアはまた、開発途上国と小島嶼国への支援の一形態として、西アフリカ諸国と中央アフリカ諸国向けにトレーナーのトレーニング(ToT)と審査員のトレーニング(ToE)IMOモデルコースを提供しています」と彼は言いました。
このため、Dudy氏は、IMI加盟国が2026年から2027年までの期間、IMI理事会のメンバーとしてのインドネシアの指名を引き続き支持することを期待している。「私たちは、IMIの役割を強化し、コミットメント、協力、具体的な行動を通じて、持続可能で包摂的で回復力のあるグローバル海事部門を前進させる準備ができています。より持続可能で公正な海洋の未来に向けて一緒に動きましょう」とDudyは言いました。
このため、Dudyは、IMO加盟国が2026年から2027年までの期間、インドネシアのIMO理事会のメンバーとしての指名を引き続き支持することを期待しています。
「私たちは、IMOの役割を強化し、コミットメント、協力、具体的な行動を通じて、持続可能で包摂的で回復力のあるグローバル海事部門を前進させる準備ができています。より持続可能で公正な海洋の未来に向けて一緒に航海しましょう」とDudyは言いました。
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