プラボウォ大統領は閣僚たちに、誰が債務問題を解決するための最良のスキームを見つけるよう命じた

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - プラボウォ・スビアント大統領は閣僚に対し、数字に関する詳細や政府が追求できる最良の債務解決シナリオを含む、ジャカルタ・バンドン・ウーシュ高速鉄道債務問題を解決するための最良のスキームを見つけるよう命じた。

木曜日の夜、ジャカルタでの活動の傍らで会ったプラセティョ・ハディ国務長官(Mensesneg)は、10月29日水曜日の夜、ジャカルタのインドネシア共和国大統領官邸での限定会議(ラタ)で、プラボウォ大統領が閣僚に命令を出したと説明した。

「財務大臣のアイルランガ氏、そしてダナンタラのCEOは、詳細を再計算し、次にローン期間の延長を要求するオプションを求められました。それはシナリオの一部であり、最良のスキームです」と、10月31日金曜日にアンタラが引用した記者の質問に答えてプラセティオハディは言いました。

会議に出席した閣僚には、アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣、プルバヤ・ユディ・サデワ財務大臣、投資・ダウンストリーム大臣、ダナンタラ・ローザン・ペルカサ・ローズラニCEO、プラセティョ・ハディ国務長官、ペリー・ワルジヨ・インドネシア銀行総裁、テディ・インドラ・ウィジャヤ内閣官房長官が含まれていました。

「昨日、ラタス(誰の問題編)で、それは議論されたことの一部でした。政府は、支払い時間の面で余裕を求めることができる可能性を含め、数字の計算を含む最良のスキームを探しています」とPrasetyo Hadiは言いました。

それにもかかわらず、プラスは、政府は誰の問題だけでなく、輸送に関連する他の問題も解決すると続けた。

「誰がいるだけでなく、はい、高速列車以外の鉄道輸送から始めて、バス輸送、船舶輸送、すべてが改善されようとしています」と彼は続けた。

ジャカルタ-バンドン高速鉄道(KCJB)ウーシュプロジェクトの債務解決の問題は、プロジェクトの債務負担が116兆ルピアに達したことを考えると、世間の注目を集めています。

この問題に関して、プルバヤ財務大臣は記者団に対し、政府はウォーシュの債務負担を負担するために国家予算を使用しないと説明した。プルバヤは、このプロジェクトからの債務は国家の負担ではなく、それに関与するSOEの負担であると説明した。

別の機会に、SOE規制庁のドニー・オスカリア長官でもあるCODダナンタラは、誰が債務を再構築するための交渉はまだ進行中であると説明した。

「私たちは交渉を続け、期間とローンについて交渉するために再び(中国に)出発します。これは、ローン期間、金利、そして私たちが彼らと話し合ういくつかの通貨に関連する交渉のポイントです」と、2025年10月23日にジャカルタの財務省事務所でドニーは言いました。

ダナンタラの交渉チームは、中国政府およびPTケレタセパットインドネシア-中国(KCIC)コンソーシアムのメンバーであるパートナー企業と債務再編を交渉します。