ジャカルタ - ダナンタラ・インドネシアの後援の下、国営建設・投資会社であるPT PP(Persero)Tbk(PTPP)は、2025年10月9日から正式に一般公開され、2025年10月20日まで無料となっているカマル・テルク・ナガ・ラジェグ(Kataraja)セクション1有料道路の完成を通じて、国家戦略インフラの発展における役割を再確認しました。
カタラジャ有料道路セクション1は、ジャカルタの北海岸にあるアグンセダユグループによって開発された近代的な独立した都市であるスカルノハッタ国際空港とパンタイインダカプック(PIK)エリアの間の主要なリンクです。この有料道路の存在は、コミュニティの移動を促進し、物流流通を加速し、北タンゲラン地域、特にコサンビ、テルクナガ、ラジェグで新しい経済アクセスを開くことが期待されています。
カタラジャ有料道路またはゲート1 PIK 2有料道路は、ワンダフルインドネシア観光フェア(WITF)2025の開催をサポートするために開かれています。この路線は、2025年10月9日から20日までの06.00-22.00 WIBで運行しています。スカルノハッタ国際空港からPIK 2までの車両ユーザーは、セディアトモ有料道路を支払うだけで、PIK 2からジャカルタへのアクセス(都心有料道路とJORR)もカタラジャ有料道路/ゲート1 PIK 2で無料です。
PTPPのジョコ・ラハルジョ事務局長は、この有料道路の開通は国家の接続性を強化する上で重要な勢いであると述べた。
「カタラジャセクション1有料道路の開通は、空港とジャカルタ北部の戦略的経済地域を結ぶ道路網の開発における新たなマイルストーンです。また、この有料道路の完成により、さまざまな観光地への接続が拡大し、経済の生産性が向上し、2025年10月9日から20日までの試験期間中に一般の人々が無料で楽しむことができることも誇りに思います」と彼は言いました。
カタラジャ有料道路セクション1は、北ジャカルタのセディアトモ教授の有料道路に直接接続されており、後にセルバラジャ有料道路(セルポン - バララジャ)に接続されるラジェグへのカタラジャ有料道路ネットワークの初期部分です。この路線は、ジャボデタベックの西回廊、特にジャカルタ - メラク区間の渋滞を打破する新しい代替手段となり、サプライチェーンと州全体の物流効率を強化します。
建設プロセスにおいて、PTPPは、インドネシアで最も忙しいセクションの1つであるセディアトモ教授有料道路を通過するセディアトモジャンクション橋を含む3つの特殊橋にトラベラーバランスカンチレバーメソッドを実装しました。この方法により、以下の交通に干渉することなく建設工事を可能にし、プロジェクトの完了時間を短縮します。
さらに、PTPPは、ボックス桁セグメンテーションにバリューエンジニアリングの革新を適用して、設計効率を向上させ、構造を強化し、飛行および輸送活動が忙しい地域での労働安全を維持します。これは、PTPPの技術能力と、プロジェクトの品質、革新、持続可能性へのコミットメントを確認するものです。
交通インフラだけでなく、カタラジャ有料道路の存在は、タンジュンパシル、PIK 2、ジャカルタ湾の島々などのさまざまな沿岸の観光地への接続性を拡大するとともに、北タンゲランの沿岸地域における経済的可能性と不動産価値を高めます。このプロジェクトは、インドネシア共和国政府のAsta Citaに沿ったものであり、特に公平な開発を実現し、生産性を高め、包括的で持続可能な経済変革を実現する。
PTPPは、カタラジャセクション1有料道路の運営により、国家の接続性、地域の経済成長、インドネシア国民の福祉をサポートする世界クラスのインフラストラクチャを提示する上で、政府の戦略的パートナーとしての地位を再確認しました。
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