バイオエタノールの使用は、輸入収支の赤字を最大200兆ルピア削減することができます

写真:ドク。プルタミナ

ジャカルタ - PT Pertamina(Persero)は、国内のバイオエタノールの使用が輸入ガソリンを置き換え、現在124億米ドルに相当するガソリン輸入貿易収支の赤字を減らすことができることを明らかにしました。

ペルタミナのオキ・ムラザ副社長は、この金額は200兆ルピアに相当すると述べた。一方、バイオエタノールの使用、輸送部門における炭素排出量の削減、農家の経済の牽引。

「ペルタミナは、国内のバイオエタノールの使用は輸入ガソリンを置き換え、現在124億ドルに相当するガソリン輸入貿易収支の赤字を減らすことができると指摘した」と、10月13日月曜日に引用された沖は述べた。

沖氏は、Pertamax Green、Sustainable Aviation Fuel(SAF)、Renewable Diesel(RD)など、多くのイノベーションが展開されていると詳述した。

全国的に発売されたPertamax Green 95には、RON 95と硫黄含有量が50ppm未満( euro IV)です。

このバイオエタノールベースの製品は、再生可能エネルギーに基づく地域経済を奨励しながら、ガソリン輸入への依存を減らすことができます。

第二に、プルタミナは、2025年8月20日にペリタエアジャカルタ-バリ便で最初に使用された使用済み使用済み食用油ベースの持続可能な航空燃料(SAF)の生産に成功しました。

「この革新により、プルタミナはASEANで唯一のSAF共同処理生産者となり、使用済み食用油の収集から国営航空会社による使用まで、供給エコシステムが整っています」と彼は続けた。

沖氏は、SAF製品は国際持続可能性および炭素認証(ISCC)によっても認定されており、航空の炭素排出量を最大84%削減することができると述べた。

「このSAF技術は国内のエンジニアによって完全に開発されており、グリーンエネルギー地域チャンピオンとしてのインドネシアの能力を証明しています」と沖氏は述べています。

ディーゼル部門では、プルタミナはB40を実装しています。彼は、インドネシアのB40バイオディーゼルプログラムが世界で最も高いと主張しているので、インドネシアは国内のディーゼル需要を満たす上で完全に独立することができます」と沖氏は付け加えました。もう一つの革新は、パーム油の水素化に基づくバイオ燃料である再生可能ディーゼル(RD)です。「利点は、酸化の安定性が向上し、水を吸収しにくいこと、および従来のバイオディーゼルよりも最適な燃焼効率です」と沖氏は述べています。

ディーゼル部門では、プルタミナはB40を実装しています。

彼は、インドネシアのB40バイオディーゼルプログラムが世界で最も高いと主張したので、インドネシアは国内のディーゼル需要を満たす上で完全に独立することができます」と大木は付け加えました。

もう1つの革新は、パーム油の水素化ベースのバイオ燃料である再生可能ディーゼル(RD)です。

「利点は、酸化安定性が優れ、水を吸収しにくい、燃焼効率が従来のバイオディーゼルよりも最適であることです」と沖氏は述べています。