ジャカルタ - 下院委員会Vのラサロス委員長は、運輸省や航空会社との次回の会合で、同国の航空業界で航空時間を売買するマフィアの疑いの報告を調査していると述べた。
この声明は、マフィアが飛行時間を売買しているというニュースに反応していた。このマフィアの疑念は、ガルーダ・インドネシア航空のお気に入りの時間にフライトがないことから始まりました。同様に、ガルーダ・インドネシアの子会社シティリンク・インドネシアも同様です。
「はい、私たちは尋ねようとします、私たちはそれについて議論します。それが本当なら、後で調査します。これは良い情報だ」と彼は9月29日(月)にVOIに語った。
それでもラサロスは、ガルーダ・インドネシア航空が航空会社に与えられたフライト時間やスロットタイムについて不平を言ったことは一度もないことを認めた。
スロット時間とは、空港当局が航空会社に特定の空港の離着陸に与える公式のスケジュールです。
「だから私はまだ最初にチェックしたいのです。この話はデータから逸脱しているかどうかです。ガルーダ自身は私たちと一緒にいたことがないからです」と彼は言いました。
スロット時間に関しては、ラサロスは続けて、この場合、運輸省の民間航空総局の管轄当局によって規制されています。得られるスロット時間の数も、航空会社がどれだけの艦隊を持っているかによって異なります。
「通常、それは手配されています。たとえば、航空機はすべての航空会社が同じ数の航空機を持っているわけではありません。均等に分割することは不可能です」と彼は説明しました。
以前、PDI-Perjuangan派閥の下院委員会VIのメンバーであるMufti Anamは、インドネシアの航空事業における航空時間を売買するマフィアの主張を明らかにした。
実際、ムフティが続けて、飛行時間は数十億ルピアに達するかなり素晴らしい価格で取引することができます。
「この飛行時間についてマフィアがいないのは本当ですか?彼は数十億ルピアの費用がかかると言いました、もしあれば、私たちは法執行機関にこの問題を調査するよう求めます」と彼は9月22日月曜日、委員会VIとガルーダ・インドネシア、InJourney Airports、IASとの間の公聴会で言いました。
マフィアがこれらの飛行時間を売買する疑いは、ムフティが続けて、お気に入りの時間にガルーダインドネシア航空のフライトがないことから始まりました。ガルーダ・インドネシア航空の子会社であるシティリンク・インドネシアについても同様です。
「V委員会の友人たちと話したんだけど、彼はフライトが取引されたと言ったんだ。そうじゃないですか。私たちはあなたにその場で答えるように頼みます、恐れないでください、先生。ガルーダがアイドルな時計をどのように持てるか、私たちはあなたを助けます」と彼は言いました。
参考までに、飛行のアイドル時計は通常、飛行機が運航していないか、飛行の間を地上で待機している時を指します。この状態は、より一般的にトルンアラウンドまたは飛行停止の時間と呼ばれます。
「アイドルな時間は民間のフライトによって制御されていることが判明したからです。アイドルだから特定の時間でさえ、わずか30分の距離のフライトがあり、空であれば1つのフライトとして使用されます」と彼は言いました。
ムフティ氏は、合併の結果、航空機の乗客の多くはフライトの遅延または遅延の影響を受けていると述べた。「最終的には、遅延などなければならない乗客に影響を与えます」と彼は言いました。
ムフティ氏は、合併の結果、多くの航空機の乗客がフライトの遅延または遅延の影響を受けていると述べた。
「最終的には、乗客が遅延しなければならないなどに影響を与えます」と彼は言いました。
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