運輸大臣Dudyは、国際空港の数を増やすことの利点を説明しました

写真:礼儀

ジャカルタ - ドゥディ・プルワガンディ運輸大臣は、36の国際空港の設立は行政上の地位の問題であるだけでなく、インドネシアにとって広範な重要性と多くの重要な利益をもたらすと述べた。

ドゥディ氏は、この政策は戦略的なステップであり、プラボウォ・スビアント大統領のアスタ・シタ氏、特に国家主権の強化、接続性の拡大、経済の牽引、グローバル舞台におけるインドネシアの競争力の向上と一致していると述べた。

「国際空港の設立は、接続性を強化し、経済発展を加速し、群島の遠隔地への国家の存在を確保するというプラボウォ大統領の指示を実行する上で、運輸省の真のステップの1つです」とDudyは8月20日水曜日の公式声明で述べました。

ご参考までに、インドネシアの国際空港数は20空港と記録されており、この数は以前の17空港から増加しています。

3つの国際空港の追加は、2025年の運輸大臣番号KM 26の法令に準拠しています。

次に、その数は増えます。民間航空総局(Hubud)は、2025年の運輸大臣番号KM 37およびKM 38の法令により、36の公共空港を国際空港として指定しました。

国際空港数の増加の利点

Dudy運輸大臣は、国際空港の設立を追加することで、多くの直接的な利益が感じられることを明らかにしました。

第一に、国際空港が海外からのフライトへの直接アクセスを開放するグローバルな接続性を強化することです。

「人や物の移動を促進し、この地域を世界の成長の中心と結びつけます」と彼は言いました。

第二に、Dudyは続けて、国際空港は地域の経済の多くの結び目と側面の発展とともに地域経済を改善するでしょう

「国際的な地位を持つさまざまな地域の空港は、貿易、観光、投資の結節点となり、それによって地域および国の経済成長を促進するでしょう」とDudy氏は述べています。

第三に、国際空港は外国人観光客、特に政府によって開発されている優先目的地への主要な入り口です。

第四に、公平な開発が最大化されます。この空港は、開発がジャワ島に集中しているだけでなく、スマトラ島、カリマンタン島、スラウェシ島、ヌサテンガラ島、パプア島にも到達することを保証します。

「国際空港はまた、国の防衛とさまざまな地政学的および災害的課題への備えを支援する上で戦略的機能を果たしています」とDudyは言いました。

Dudy氏は、運輸省は、国際空港のすべての指定において、飛行安全、インフラ容量、サービス準備、および地方自治体および関連機関との相乗効果の側面に注意を払うことを保証すると述べた。

国際地位の決定には、国際民間航空機関(ICAO)の規定に従って、安全性、セキュリティ、およびサービス基準を満たす義務の監督、定期的な評価も伴います。

これには、入国管理、通関、検疫施設の利用可能性も含まれます。

Dudy氏は、この国際空港のステータスは2年以内に評価されると付け加えました。空港が比較的静かであれば、国際空港のステータスは取り消し線が引かれることが検討されます。「2年後には、国際空港での交通量がどのようになっているかがわかります。条件が非常に静かであれば、国際ステータスを閉鎖するオプションがある可能性があります。それは評価の一部です」と彼は言いました。それでも、Dudy氏は、後に国際空港の閉鎖には多くの関係者も関与すると述べた。「地方自治体、航空会社、その他の省庁への配慮を計算することを含めます」と彼は言いました。

Dudy氏は、この国際空港のステータスは2年以内に評価されると付け加えました。

空港が比較的静かである場合、国際空港のステータスは取り消し線が引かれることが検討されます。

「2年以内に、国際空港での交通量がどのようになっているかがわかります。条件が本当に非常に静かであれば、国際的な地位を閉じるオプションがあるかもしれません。それは評価の一部です」と彼は言いました。

メクシ・ソー、ドゥディは、後に国際空港の閉鎖には多くの関係者も関与するだろうと述べた。

「これには、地方自治体、航空会社、その他の省庁への配慮の計算が含まれます」と彼は言いました。