AHYがジャカルタ-スラバヤ高速列車の継続を明らかにすることはプラボウォの特別な仕事です

アグス・ハリムルティ・ユドヨノ(AHY)インフラ・地域開発調整大臣(メンコGPA)。(写真:アンタラ)

ジャカルタ - インフラ・地域開発調整大臣(Menko IPK)のアグス・ハリムルティ・ユドヨノ(AHY)は、プラボウォ・スビアント大統領から特別な任務を受けたことを認めた。

AHYは、プラボウォ大統領がジャカルタ-スラバヤ高速鉄道の建設計画を継続するよう要請したのは任務であると述べた。

その理由は、この高速列車の建設が、特にジャワ島におけるコミュニティの移動性の向上の原動力と考えられているからです。

この移動性の向上により、地域の経済成長を支えることができると期待されます。

「接続性に関しては、大統領から我々への特別な任務があります。GPA調整省は、高速鉄道の持続可能性の概念の開発を監督するよう依頼されました。したがって、ジャカルタ、バンドンだけでなく、スラバヤに到着することが期待されています」と、8月13日水曜日、ジャカルタのGPA調整省事務所で2025年インフラと地域開発のための戦略的問題の進捗状況と成果の評価に関する調整会議を開いたとき、AHYは言いました。

さらに、AHYによると、ジャカルタ-スラバヤ高速列車の建設は、新しい経済的ハブを創造することもできます。特に、後に高速列車駅が交差する地域のために。

「これは、人間とモノのモビリティ、そして高速レールシステムとエコシステムをはるかに高速に接続するサービスのゲームチェンジャーの1つです。これには新しいハブの開発が含まれます」と彼は言いました。

「重要なのは、これがジャワ島での私たちの人々の移動をどのように加速できるかということです」と彼は結論付けました。

以前、運輸大臣(運輸大臣)のドゥディ・プルワガンディは、ジャカルタ-スラバヤ高速鉄道プロジェクトの運命について発言しました。彼は、政府はスラバヤまで開発を続ける計画だと述べた。

「延長したいという願望があること。はい、バンドンからスラバヤまで続けるという提案があります」と彼は7月10日木曜日に書かれたジャカルタで記者団に語った。

Dudyはまた、プロジェクトの開発のためにいくつかの潜在的な投資家を提供したと主張した。

提供されるオプションには、バンドンからスラバヤへのルートを継続するか、ジャカルタからスラバヤへの直接の新しいルートをセミ高速列車システムで構築することが含まれます。

「確かに話はありますが、それにもかかわらず、慎重な研究を経なければなりません。なぜなら、何度か私たちは半速を提供するからです」と彼は説明した。

しかし、Dudy氏は、プロジェクトの継続に関する最終決定はないと述べた。メクシ氏は、国家予算(APBN)を使用しない限り、プロジェクトは継続できると述べた。

しかし、Dudy氏は、プロジェクトの継続に関する最終決定はないと述べた。メクシ氏は、国家予算(APBN)を使用しない限り、プロジェクトは継続できると述べた。