AHY調整大臣がNTBのレンバル・カヤンガン有料道路インフラを支援

アグス・ハリムルティ・ユドヨノインフラ・地域開発調整大臣(写真:VOI)

ジャカルタ - アグス・ハリムルティ・ユドヨノ(AHY)インフラ・地域開発調整大臣は、西ヌサ・トゥンガラ州政府が計画する西ロンボク州のレンバール港と東ロンボク島のカヤンガン港を結ぶ有料道路の建設を支援しています。

「NTBのインフラは、橋梁道路の基本的なインフラと接続性に関連するインフラを改善していることがわかります」とAHYは、車のない日(CFD)ジャランウダヤナで運動し、NTB知事のラルムハマドイクバルとソト料理を楽しんだ後、アンタラを引用しました。

彼は、NTBのインフラ開発は中央政府からの支援と注意を必要とすると述べた。ロンボク島からNTBの東端、ビマリージェンシーまでの接続道路セクションなどのインフラ開発。

AHYによると、各地域の交通手段の開発は開発のバックボーンです。NTB知事のビジョンと使命によると、ラル・ムハマド・イクバルはNTBの接続性を改善したいという強い願望を持っています。

「彼(NTBの知事)は、NTBがより繁栄し、外国為替をもたらすことを望んでおり、すべてインフラ開発が必要です。努力はそこにあります」と彼は言いました。

このため、彼は22兆ルピアの費用がかかる有料道路建設計画が確かに中央政府の支持を得ていることを保証しました。

「はい、センターはNTBの市区町村を含む知事とも継続的に協力しなければなりません。機会は非常に有望です」と彼は言いました。

AHYは、NTBが地域経済で成長できる可能性は、地域社会の福祉を改善するための地元の零細・中小企業の開発を含め、依然として多くの機会があると続けた。

「私たちは一緒に解決策を見つけなければならない非常に多くの可能性を秘めています。そして、私はその側面に焦点を当てています」と彼は言いました。

以前、NTB PUPR事務所の責任者であるサディミンは、レンバル-カヤンガン有料道路の存在は、全国的な物流ルートであるため、重要であると述べました。現在、レンバル-カヤンガン全国物流ラインはかなり渋滞しており、移動時間は約3.5時間です。物流ラインの円滑化に加えて、有料道路の存在は新しい成長センターを開き、公平な開発が行われるでしょう。

「これは、有料道路の存在により、後で走行距離を1.5時間に短縮できるため、この有料道路の存在により、渋滞が解消されることを意味します」と彼は言いました。